老挝物流 中老铁路运输 老挝进出口货物清关

老挝物流 中老铁路运输 老挝进出口货物清关

东盟运行线路 　　　  

郑州／义乌／重庆／大朗／昆明——凭祥／磨憨——东盟、十国 　　　  

进口班列：河内／万象——凭祥／磨憨——郑州／义乌／重庆／大朗／昆明 　　

二、车皮运输（棚车、敞车、平板） 　　

国内各铁路站点经阿拉山口／霍尔果斯／二连／满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作； 　

　三、公路联运  　　

全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务 　　

四、集装箱业务 　　

我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的买卖及租赁等服务 　　

五、特色服务 　　

1、中亚五国／俄罗斯／白俄罗斯回程班列运输 　　2、俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输 　　3、郑州／洛阳／新乡／塔什干／莫斯科地接服务 4、阿富汗进出口运输

随着中老铁路的开工建设，项目部为曼听村修建了一条约2公里长的水泥路，道路不仅可以直达火车站，还与附近村寨的水泥路连接互通。交通堵点被打通后，方便了农产品外运和客商进入村寨收购农产品，也给村民带来了更多就业机会。

今年30岁的村民玉腊约，对中老铁路建成通车所带来的红利，感受尤为真切。合作社将本村和附近村寨种植的火龙果和柚子等水果集中收购后，通过铁路运输销往昆明等地，玉腊约一家的经济收入因此每年增加了近10万元。

玉腊约和同村的5个村民还被招聘到野象谷客运站工作，每月有3000元的固定收入。“工作干得好还有奖金。”玉腊约高兴地说。

中老铁路通车后，曼听村村民人均纯收入从1.2万元增加到了1.6万元。野象谷站招聘公益性岗位时，也会优先考虑曼听村的村民，目前已有10位村民在野象谷站从事安检、保洁、巡护等工作。曼听村民小组还争取到省财政资金，落地了一个冷库项目，每年为村集体带来10万元的租金收入，招收了30多位村民在冷库就业，每人每天有200元至400元的收入，还带动了周边村寨的蔬菜等产业发展。如今的曼听村，家家住上了400平方米的大房子，户户都开上了小汽车，日子越过越红火。

杜娟 见证参与农业“走出去”

杜娟作为云南农垦云橡投资有限公司早期进入中老合作项目的员工，全程参与了开垦种植、基地管理、开割生产等环节。

长年坚守在老挝北部胶林深处，奋斗在生产线，无论刮风下雨，还是高温酷暑，一辆摩托车陪伴杜娟往返于相距80多公里的基地间。杜娟的工作日常，也是云橡人的工作日常。

“我们打破了基地开垦传统的‘点穴’做法，创新‘开垦台账’方式，打破基础管理‘三砍两锄’做法，创新‘重锄轻砍’模式，降低了劳动强度、劳动成本和企业支出。”回顾几年来的工作成绩，杜娟感到骄傲。同时，该公司积极探索胶林的防火防牛管理，率先建立防牛员、防火观察点和观察员机制，组建村寨灭火队，为胶园防火开创了一条行之有效的管理途径。

2021年7月，由云南农垦集团与老挝国家农林部合作建设的老挝橡胶产业研究院建设项目顺利通过竣工验收。目前，检验室建设和农林部检验人员培训已完成，建设了1公顷橡胶苗圃园，并陆续开展增殖苗种植，橡胶育苗、移栽、嫁接等技术标准的培训和推广。

近年来，云南农垦与老挝、缅甸、越南等东南亚国家以及阿联酋等国家开展农产品进出口贸易，加快布局保障国家战略物资储备和粮食安全的价值链和产业链，有8个项目纳入中老铁路沿线开发三年行动计划。