中阿卡航 河北至阿富汗卡拉奇 喀布尔 超限货物进出口运输

中阿卡航 河北至阿富汗卡拉奇 喀布尔 超限货物进出口运输

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

加快转型发展提供有力的现代综合交通运输体系支撑。　

一、订舱

危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

1、 海运托书

2、 危险品包装使用鉴定结果单

3 、包装危险货物技术说明书

4、 Material Safety Data Sheet（MSDS）

5. HS code

注1：托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别（CLASS NO.）、联合国危险品编码( UN NO.)、货物包装、特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报

注2：如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制

注3：凡列入《危险化学品目录》（2015）内产品，均属于法定检验商品，均应向产地海关申请检验。

二、提供申报资料

1、 危险品包装使用鉴定结果单（不同品名应一一对应）

2、 包装危险货物技术说明书

注1：根据以上单据，并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报，然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报

注2：对于循环使用的装运桶，需在货申报前办理暂时进出口申请，需提供用途说明（为什么要用进口桶），提供货物的CLASS类别和UN编号，数量、毛重都要正确，要出货人公司盖公章向海事局申请

“时间主要耗费在翻译中的盖章环节上。一组铁柜，比我个子还高，装了1000多枚印章，包括所有货运代理公司的名字、货物品类、包装种类、危险等级等，找起来像大海捞针。”杜业宏回忆道。

　　近年来，随着无纸化通关系统上线，计算机代替人工进行电脑录入货物票据信息，陪伴杜业宏10多年的上千枚印章也消失在科技进步的浪潮中。

　　“这个系统特别厉害，会自动识别之前录过的信息，并给出初步翻译。现在翻译一张货票最多只需1分钟。”杜业宏激动地说，在中欧班列过境最繁忙的时候，他连着翻译过上千张货票。

　　今年是“一带一路”倡议提出10周年，也是满洲里开行中欧班列的第10个年头。

　　国铁哈尔滨局满洲里站站长郑加清向记者道出了愿景：未来3年内，对集装箱场和吊装设备实施智能化改造。到2030年，集装箱开行数量在现有基础上翻一番……

　　“我们已经铆足劲头，向更高质量、更好效益、更加安全的方向进发！”郑加清望着远方说道。茫茫北疆，巍巍国门，气温依然寒冷，但他的胸中已升腾起炽热的火焰。