门到门运输 国内城市河北至乌兹别克斯坦塔什干 丘库尔赛进出口

门到门运输 国内城市河北至乌兹别克斯坦塔什干 丘库尔赛进出口

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：9m，最大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：m，最大载重约：22吨

一节篷布车：m，最大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

陕西、浙江、河南等省份较早开行中欧班列，这些开行大省在去年高基数之上也取得不错的增长成绩。今年1-9月，河南中欧班列（中豫号）共开行2028列，同比增长61%；截至9月27日，中欧班列（西安）开行3946列，较去年同期增长29.7%，运送货物总重350万吨，较去年同期增长34.7%；今年前三季度，浙江中欧班列累计开行1978列，发送货物16.2594万标箱，同比增长17.6%，增长态势强劲。

此外，新疆是中欧班列西通道一个重要枢纽点，也是一个重要的观察窗口，今年以来，经霍尔果斯、阿拉山口出入的中欧班列数量也在增长。根据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司公布数据，截至10月12日，今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量突破6000列，比去年提前26天；今年前三季度，阿拉山口口岸通行中欧班列达5015列，同比增长8.63%，运送货物总重超500万吨。

目前，中欧班列从少到多、连线成网。截至目前，中欧班列已联通我国境内112座城市，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，仅浙江“义新欧”中欧班列线路已增至22条，辐射50多个共建“一带一路”国家、160多个城市。

值得注意的是，回程中欧班列的重载率也在提高，这意味着中欧班列“重箱去，空箱回”的情况有所改善，市场化程度进一步提高，有利于降本增效。