上海 深圳运输到乌兹别克撒马尔罕的班列 一站式服务 操作成熟

上海 深圳运输到乌兹别克撒马尔罕的班列 一站式服务 操作成熟

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到极大的释放。

不久前，包头至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的中亚班列从包头市九原物流园缓缓驶出，直奔阿斯塔纳。包头至阿斯塔纳的中亚班列从包头九原物流园始发，经包兰线、临哈线、兰新线，由中哈口岸阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图，终到阿斯塔纳，运行总里程为4332公里。

包头7月30日电 （记者梁亮金泉）不久前，包头至哈萨克斯坦首都阿斯塔纳的中亚班列从包头市九原物流园缓缓驶出，直奔阿斯塔纳。这标志着我区首列直通中亚的国际集装箱班列正式开行。

包头至阿斯塔纳的中亚班列从包头九原物流园始发，经包兰线、临哈线、兰新线，由中哈口岸阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图，终到阿斯塔纳，运行总里程为4332公里。该班列经由内地入疆最短铁路通道——临哈铁路，运行距离较绕路兰州缩短了800多公里，运行时间压缩到了8天，大大降低了物流成本。

自治区首趟中亚班列的顺利开行，打通了连接中东地区的又一条铁路物流大通道，对促进我区外向型经济发展，发挥“丝绸之路经济带”上核心枢纽作用，推动内蒙古以及华东、京津冀等多省市进出口企业商品流通和产业输出具有重要意义。