淄博到阿富汗海拉顿 喀布尔 国际汽运运输 报关清关操作 中阿运输

淄博到阿富汗海拉顿 喀布尔 国际汽运运输 报关清关操作 中阿运输

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处，中哈两国国门边境海关

中国—中亚、巴基斯坦，红山嘴，塔克什肯，乌拉斯台，老爷庙

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）

中欧班列要实现高质量发展，拓展班列上下游新业态是必经之路。2023年，山东中欧班列持续拓展班列+园区、班列+运贸一体化、班列+跨境电商、班列+国际邮运等新业态。山东高速国储物流有限公司总经理耿磊表示，借助境外办事处的便利条件，班列工作人员可以深耕当地，运输之外，还可以打包当地客户的采购与销售等其他需求。“今年我们对接了哈萨克斯坦的大麦贸易商，将货物运输到济南后帮助客户寻找分销商，实现了班列+运贸一体化扩展。”

起步虽晚，潜力巨大

2023年，山东中欧班列统筹运营满五年，开行量由统筹前的年均不足200列，发展到单年度开行量突破2500列，开行规模居全国前五。

虽然增幅可观，但仍需清醒看到，与其他省份相比，山东中欧班列仍有差距。数据显示，2023年陕西中欧班列年度开行量突破5000列，每100分钟就有1趟班列进出西安国际港。与山东相邻的河南，截至2023年11月底，中欧（亚）班列开行量已达到3269列，同比增长168%。

“从统筹运营的时间来看，山东中欧班列比西安、重庆、郑州等城市晚至少五年，失去了抢占市场的先机。”山东高速齐鲁号欧亚班列运营公司总经理马春波坦言。然而他觉得，虽然起步晚，但山东工业种类齐全，市场需求旺盛，且毗邻日韩，陆海兼备的区位优势让山东中欧班列拥有独特的发展优势，具备做大做强的基础。