KAWASAKI川崎NV111齿轮泵内部磨损维修检测判断
齿轮泵会出现泵油不足,甚至无油等问题。主要原因是相关零件磨损太大。齿轮泵的磨损件主要包括自动轴和衬套、从动齿轮的中间孔和轴销、泵壳和齿轮的内腔、齿轮的端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标磨损不能满足要求时,应进行拆卸分解,找出磨损部位和程度,并采取相应措施进行修复。
如果污染物侵入严重,建议采用2个油封,以串联方式一前一后安装由于各种 液压机上,压制工作所需的工艺要求及工序动作是多种多样的,因此,液压系统的主要任务是,在恰当的时间,给恰当的液压缸,输送所需压力及流量的工作液体,以使相应的液压缸能以规定的力量与速度来完成工艺要求及工序动作,而同时,又需以恰当的速度把另一些液压缸内的工作液体排回低压系统
工作中应随时注意油液,正常工作时,油箱中油液温度应不超过60℃
为了获得较髙的容积效率,选择齿轮泵时,一定要了解齿轮泵内部零件的允许极限间暸下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路,其中有些是实践证明可行的基本回路,而有些则属创新研究
本公司的行走减速机是由液压马达行星齿轮箱组合的静液压传动装置,它适用于公路或者非公路的由轮式或履带驱动的车辆和其他移动设备的理想驱动设置
增加液压油至油箱正常液位:如果液压油位过低,会影响液压泵的正常工作
主动轴与衬套磨损后的修复齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量
冲蚀磨损:液压介质高速流动时,带动污染颗粒一起冲击零件边缘和表面,就像喷丸工艺一样,使零件表面材料脱落,导致零件形状和间隙发生变化这种故障通过除去未去干净的毛刺,清洗各个元件,再更换密封元件就可排除;比较严重有的会“拉缸”,这种故障的排除就比较麻烦;更严重的可导致缸筒报废另外,密封件的选择也是非常重要的,密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2~Ra1.6,动密封表面为Ra0.8~Ra0.4
KAWASAKI川崎NV111齿轮泵内部磨损维修检测判断
一、原因分析
1.吸入条件不良
油箱油位过低:油位过低会导致油泵吸入空气,从而影响泵油效果。
吸入管路漏气:管路密封不严或接头松动,造成空气混入油液。
吸入过滤器堵塞:过滤器堵塞会限制油液流入泵内,影响泵的吸油能力。
2.泵体内部问题
齿轮磨损:长时间运行后,齿轮磨损导致间隙增大,密封性能下降。
轴套磨损:轴套磨损同样会增大间隙,影响油液的密封与传输。
泵内油液污染:杂质进入泵内,堵塞油路或损坏部件。
3.外部因素
油温过高:油温过高会导致油液粘度降低,影响泵的吸油能力。
泵的安装位置不当:如泵体安装过高,超出其自吸范围,也会导致吸油困难。
二、故障诊断
1.观察与检查
检查油箱油位,油位在规定范围内。
观察吸入管路是否有漏气现象,检查各接头是否紧固。
拆下吸入过滤器,检查是否堵塞,需要时清洗或替换。
主动轴衬套孔的修理:齿轮泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同油封的工作温度范围与油封使用的材料有关:材料为丁晴橡胶(NBR)时为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃
采取措施:经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况,使其保持良好
采用"卡套式端直通管接头",也是靠端面密封,其端面与螺纹亦要保证垂直度,其接头体与元件连接才不会漏油,如果误差过大时,用于齿轮泵油温升高后就要漏油另外,在液压泵的出口处,可以利用它来不断吸收运转时候产生的脉动压力,使泵更好地运转与工作,提率
有排气装置的系统应进行排气,无排气装置的系统应往复运转多次,使之自然排出气体
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KAWASAKI川崎NV111齿轮泵内部磨损维修检测判断
齿轮油泵不上油是一个常见但复杂的问题,涉及多方面的因素。通过细致的故障诊断和调整措施,可以解决这一问题,恢复设备的正常运行。同时,增加日常维护和保养,定期检查油泵的工作状态,可以防预类似问题的发生,延长设备的使用寿命。
系统的元器件应该工作寿命长,不易损坏;一些易损件则必须拆换或维修简便
系统的元器件应该工作寿命长,不易损坏;一些易损件则必须拆换或维修简便
液压元件本身的连接螺纹与端面的垂直度问题非常重要,是液压件生产厂在加工过程中,由工艺或工装来保证的
检查液压油的选用,如果液压油选择不当,需要更换适宜的液压油
当前,液压技术在实现高速、大功率、率、低噪声、经久耐用、高度集成化、微型化、智能化等各项要求方面都取得了重大进展,在完善比例伺服数字等技术上也有了许多新成就此外,还应具有互锁装置和一些安全措施温度过低时,应进行预热,或在运转前进行间歇运转,使油温逐步升高后,再进入正式工作运转状态