广州出口日用百货 家用电器至乌兹别克斯坦塔什干 中亚进出口物流代理

广州出口日用百货 家用电器至乌兹别克斯坦塔什干 中亚进出口物流代理

河南铁桥，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场，空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需随时联系~

　　拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。

铁路运输的流程包括：货物装车、物流公司运输、俄罗斯铁路运输、货物报关、报检、运抵目的地。在铁路运输过程中，需要注意货物的保护，避免损坏和丢失。另外，也要注意遵守各项法律法规，如报关报检要求等。

出口到俄罗斯铁路运输的路线取决于货物的产地、目的地、时间等因素，

主要路线有：

1、中欧班列：从中国运往俄罗斯的铁路运输，经过中国、俄罗斯、中欧国家的铁路线。

2、中亚班列：从中国运往俄罗斯的铁路运输，经过中国、俄罗斯、中亚国家的铁路线。

3、地区性铁路：运往俄罗斯周边国家的铁路运输。

中国到莫斯科的中欧班列通常经过中国、俄罗斯、欧洲一些国家，具体路线因物流公司和运输路线不同而有所不同。

一般的路线是：从中国的东部沿海城市出发，经过蒙古，进入俄罗斯，经过莫斯科后进入欧洲，到达欧洲目的地。

在这个过程中，中欧班列需要经过多次的边境检查，物品需要经过报关、报检等流程，可能会遇到一些时间上的延误和其他问题。因此，在选择中欧班列运输方式时需要认真考虑运输时间、成本和安全等因素。

找到铁路货运代理去合作，才能得好低的铁路运费的服务，安全稳定把货物运到俄罗斯各个地方。

4月25日，伴随一声汽笛长鸣，一列装载20个40英尺集装箱的“中吉乌”国际物流总包班列从广州增城铁路物流园启程。这趟45102次的“钢铁驼队”满载着大湾区生产的日用百货、家用电器等优质商品，将经新疆喀什完成铁路转公路多式联运，穿越伊尔克什坦口岸，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，标志着粤港澳大湾区与中亚地区经贸合作开辟出陆路运输新通道。

创新推出的“一单制”“一站式”多式联运模式，实现了通关流程革命性突破。出口企业仅需在始发站完成“一次申报、一次查验”即可畅行全程，集装箱运输全程封闭管理，既保障货物安全，又减少重复查验环节，整体通关效率提升30%以上。

铁路部门与海关通过系统直联，实现电子单证自动传输，让“数据跑路”替代“企业跑腿”。

本次班列依托95306数字化平台构建“门到门”全流程可视化管理系统，企业可在线提交多式联运需求，平台实时智能匹配运输资源。与经霍尔果斯口岸的传统路线相比，

新通道境外运距缩短近400公里，全程运输时效提升3至5天，物流成本降低30%，为“广东制造”开拓欧亚市场注入新动能。

广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园充分发挥粤港澳大湾区国际综合交通枢纽优势，创新打造“铁路+公路”国际联运体系。该模式不仅实现运输过程全程可控、时效稳定，更通过整合中吉乌三国物流资源，

构建起横跨欧亚的陆运大动脉，为保障国际产业链供应链稳定提供“中国方案”。

下一步将深入实施“敲门行动”，将班列服务网络延伸覆盖全省，同步完善海外物流服务体系，推动“中吉乌”班列实现常态化、规模化运营。

通过打造国际物流“一站式”服务平台，全面提升粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家的互联互通水平，为构建新发展格局提供坚实支撑。

铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР

4月25日，伴随一声汽笛长鸣，一列装载20个40英尺集装箱的“中吉乌”国际物流总包班列从广州增城铁路物流园启程。这趟45102次的“钢铁驼队”满载着大湾区生产的日用百货、家用电器等优质商品，将经新疆喀什完成铁路转公路多式联运，穿越伊尔克什坦口岸，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，标志着粤港澳大湾区与中亚地区经贸合作开辟出陆路运输新通道。

创新推出的“一单制”“一站式”多式联运模式，实现了通关流程革命性突破。出口企业仅需在始发站完成“一次申报、一次查验”即可畅行全程，集装箱运输全程封闭管理，既保障货物安全，又减少重复查验环节，整体通关效率提升30%以上。

铁路部门与海关通过系统直联，实现电子单证自动传输，让“数据跑路”替代“企业跑腿”。

本次班列依托95306数字化平台构建“门到门”全流程可视化管理系统，企业可在线提交多式联运需求，平台实时智能匹配运输资源。与经霍尔果斯口岸的传统路线相比，

新通道境外运距缩短近400公里，全程运输时效提升3至5天，物流成本降低30%，为“广东制造”开拓欧亚市场注入新动能。

广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园充分发挥粤港澳大湾区国际综合交通枢纽优势，创新打造“铁路+公路”国际联运体系。该模式不仅实现运输过程全程可控、时效稳定，更通过整合中吉乌三国物流资源，

构建起横跨欧亚的陆运大动脉，为保障国际产业链供应链稳定提供“中国方案”。

下一步将深入实施“敲门行动”，将班列服务网络延伸覆盖全省，同步完善海外物流服务体系，推动“中吉乌”班列实现常态化、规模化运营。

通过打造国际物流“一站式”服务平台，全面提升粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家的互联互通水平，为构建新发展格局提供坚实支撑。

国际铁路货运的特点：

1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。

2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。

3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。

4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。

5、运输责任方面采用统一责任制。

6、仅使用铁路一种运输方式。

铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。

在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。

1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　

2、铁路运输速度比较快。

铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。

4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

5、铁路运输风险远比海上运输小。

6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式