宝钢压延钢带51crv4汽车发动机气门弹簧用

欧洲标准： EN 10089: 热轧弹簧钢 - 技术交货条件。这是该牌号的核心标准。

宝钢生产： 宝钢作为国际化的大型钢铁企业，完全有能力按照EN 10089标准生产和供应51CrV4钢。其产品质量会严格符合或优于该标准要求。

与中国牌号50CrVA的关系：

碳含量： 51CrV4的名义碳含量(0.51%)略高于50CrVA(0.50%)，但两者的实际控制范围有很大交集。

钒含量： 51CrV4的V含量上限(0.25%)通常略高于50CrVA(通常0.10%-0.20%)。

质量等级标识： 50CrVA的“A”明确标识了**优质钢（低S、P）。EN 10089标准本身对51CrV4的纯净度（S、P含量）就有严格要求（例如P≤0.025%, S≤0.025%或更低），本质上也是**优质钢。宝钢生产的51CrV4必然满足这些要求。

51CrV4 和 50CrVA 是非常相似甚至可以说是基本等效的牌号。它们的化学成分范围、力学性能和主要用途高度重叠。

主要区别在于标准体系（EN vs GB）和牌号命名规则。

细微差别：

51： 表示平均碳含量约为 0.51%（范围通常在 0.47%-0.55%）。

Cr： 表示含有 铬 元素，含量通常在 0.90%-1.20%。

V： 表示含有 钒 元素，含量通常在 0.10%-0.25%。

4： 在EN标准中，这个数字通常不直接代表特定含义（不像中国标准里的A代表**优质）。但51CrV4本身就被定义为一种高淬透性、高质量的弹簧钢。

牌号解析 (EN 10089 标准)：

对应标准：

主要特性 (与50CrVA高度一致)：

极高的淬透性： 适合制造大截面弹簧。

高强度和高屈强比： 优异的弹性。

**的疲劳强度： 尤其是缺口疲劳强度，是制造高应力、长寿命弹簧（如汽车气门弹簧）的**材料之一。

良好的韧性和塑性： 在保证强度的前提下。

良好的抗回火稳定性： 可在较高温度下工作。

较好的抗脱碳性（相对）： 但在热处理时仍需注意保护。

典型应用 (与50CrVA高度一致)：

重载螺旋弹簧、碟形弹簧。

安全阀弹簧。

精密仪器中的高可靠性弹性元件。

高应力螺旋弹簧：特别是发动机气门弹簧（对疲劳寿命要求极高）、离合器弹簧、悬挂弹簧。

板弹簧：尤其是重型车辆。

稳定杆 (扭杆)。

汽车领域 (核心应用)：

机械工程：

任何需要承受高应力、高循环次数、高可靠性的弹簧场合。

热处理 (参考EN 10089或具体技术协议)：

淬火： 推荐温度范围 830°C - 860°C (油淬)。

回火： 根据所需性能，在 400°C - 550°C 之间进行。对于高弹性要求的弹簧（如气门弹簧），典型回火温度在 420°C - 480°C。

交货状态： 通常以 软化退火态 或 热轧态（+控制冷却） 交货，便于加工成型（硬度~250 HB左右）。

最终热处理 (成型后)：