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1 当采用火灾自动报警系统控制雨淋报警阀时，消防水泵应由火灾自动报警系统、消防水泵出水干管上设置的压力开关、高位消防水箱出水管上的流量开关和报警阀组压力开关直接自动启动；
4.3.2 本条是根据现行国家标准《建筑设计防火规范》GB 50016关于消防车通道的有关规定制订的。
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管道首站接受油品的计量系统，由供方承建并管理，可与管道首站工艺站场合建，也可独立建站。
7.5.1 本条规定了地铁车站公共区疏散设施的基本性能要求，以便根据车站的具体情况确定足够的疏散楼梯和安全出口。
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5 消防救援口应设置可在室内和室外识别的性明显标志。
3.5.7 本条列出了选择止回阀阀型时应综合考虑的因素。
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12.3.5 寒冷地区处理构筑物，为了保障冬季能正常运行，处理构筑物管(渠)和其他设施，应有保温防冻措施。水池可采取池上加盖、池内加热、建于房屋内等措施，视当地气温、处理构筑物运行要求和当地同类构筑物设计经验确定。
4.1.3 汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造。
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因减压阀的重要性，必须定期进行试验，检验其可靠性。
9.4.4 弯桥、坡桥必须具有一定的纵向水平刚度，以避免梁体在正常使用条件下，由于水平制动力、温度力或自重水平分力等的作用，产生纵向“飘移”（是累计的不可逆飘移）变位。大中跨钢桥如采用板式橡胶支座，由于梁底支座楔形钢板在施工制作时产生的微小坡面误差，在自重水平分力及反复温度力的叠加作用下，由于桥体水平刚度较小，微小的不平衡水平力就会累计产生不可逆的单向水平飘移变位。如1998年建成的某大桥为三孔62m＋95m＋62m钢箱连续梁，全桥采用板式橡胶支座，桥面纵坡仅为i=0.28%，建成后第二年夏天发生梁体自东向西（下坡方向）移动，西侧伸缩缝挤死，东侧伸缩缝拉开7.5cm，梁端支座累计推移100mm。究其原因是胀缩力的不平衡作用，由于桥梁的纵坡产生微小的自重水平分力，叠加夏天较大的温差力，产生了向西方向的微量位移，日复一日，就累计成较大的不可逆的位移量。事后，在中墩上，将梁体与墩顶刚性固定后，加大了桥体水平刚度，至今再也没有发生“飘移”的现象。
2 小型污水处理装置及回用处理场控制室的机柜室和操作室宜毗邻设置。
4 为确保两支水枪的两股充实水柱到达隧道任何部位，规定消火栓的间距不应大于50.0m；
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