碳纤导电PA6，抗静电高强度高刚性

碳纤导电PA6，抗静电高强度高刚性

10%-40%碳纤可选 | 表面电阻10²-10⁵Ω | 导电无析出 | 电子/汽车/传动部件

【产品概述】

本品为碳纤维导电聚酰胺6（PA6-CF） 注塑颗粒，在PA6高韧性、优异流动性基体上复合碳纤维，赋予材料性导电/抗静电功能，实现高强度、高刚性、轻量化的统一。

纯PA6是优良的绝缘体，表面电阻率高达10¹⁵Ω以上，易积聚静电导致吸尘、电击甚至元器件击穿。碳纤维在PA6基体中形成稳定的三维导电网络，表面电阻率可降至10²-10⁵Ω，实现性导电/抗静电。区别于添加抗静电剂的“临时防静电”方案，碳纤维导电网络不随时间、湿度、擦拭而衰减，无析出物污染。材料具有质轻、拉伸强度高、耐磨损、耐腐蚀、抗蠕变、传热等特点。

产品呈现黑色圆柱颗粒，可根据需求选择10%-40% 不同碳纤含量规格，并提供阻燃、增韧等多种协同改性方案。本品广泛应用于电子电器、汽车零部件、机械传动、航空航天等领域。

【核心性能参数】

项目测试标准10%碳纤（1100CF）15%碳纤20%碳纤（1200CF）30%碳纤（PA211CF30）

密度	ISO 1183 / ASTM D792	1.17 g/cm³	—	1.22 g/cm³	1.28-1.41 g/cm³
热变形温度（1.82MPa）	ISO 75 / ASTM D648	195℃	—	205℃	216℃
拉伸强度	ISO 527 / ASTM D638	210 MPa	—	180 MPa	224 MPa
弯曲模量	ISO 178 / ASTM D790	6,800 MPa	—	12,000 MPa	15,200 MPa
缺口冲击强度（23℃）	ISO 179 / ASTM D256	5.0 kJ/m²	—	10 kJ/m²	69 J/m
表面电阻率	IEC 60093 / ASTM D257	10⁵ Ω	10⁴-10⁵ Ω	10³ Ω	10³-10⁵ Ω
体积电阻率	IEC 60093 / ASTM D257	10⁴ Ω·cm	—	10² Ω·cm	10³ Ω·cm
成型收缩率	—	0.4%-1.1%	—	0.2%-0.6%	0.2%
阻燃等级	UL94	HB	HB	HB	HB

【五大核心优势】

1. 导电/抗静电·无析出困扰
碳纤维在PA6基体中形成稳定的三维导电网络，赋予材料性导电/抗静电功能。表面电阻率可稳定在10²-10⁵Ω，满足静电消散（ESD）与静电放电防护需求。区别于添加抗静电剂的“临时防静电”方案，碳纤维导电网络不随时间、湿度、擦拭而衰减，无析出物污染，特别适合无尘车间、电子元器件包装等对洁净度有要求的场景。

2. 高强度高模量·刚性大幅提升
碳纤维的加入使PA6的力学性能实现跨越式提升。30%碳纤增强PA6的弯曲模量可达15,200MPa，拉伸强度达224MPa，热变形温度达216℃。制品在受力状态下几乎不变形，适合高刚性要求的结构件。

3. 优异的自润滑与耐磨性
碳纤维本身具有高自润滑性，碳纤增强PA6在干摩擦条件下具有更低的摩擦系数和更小的磨损量。碳纤维导热性能大幅提高，更易于散热，适合齿轮、轴承、导轨等摩擦磨损工况。

4. 轻量化优势显著·比强度高
密度仅1.17-1.41g/cm³，较铝合金（2.7g/cm³）轻50%以上，较钢材（7.8g/cm³）轻80%以上。碳纤维增强PA6是轻量化设计的理想选材。

5. 低翘曲·尺寸精度高
碳纤维的加入显著降低了PA6的成型收缩率，可低至0.2%。制品翘曲变形小、尺寸精度高，适合精密配合部件。

【典型应用场景】

应用领域具体部件推荐碳纤含量核心诉求

电子电气	连接器、继电器基座、开关、线圈骨架、防静电托盘、IC承载盘	10%-20%	导电抗静电+尺寸稳定+电绝缘
汽车工业	发动机罩下零件、燃油泵部件、底盘结构件、电子节气门体	20%-30%	轻量化+高强度+耐热+导电
机械传动	齿轮、轴承、轴套、凸轮、滑块、导轨、泵叶轮	20%-30%	高刚性+自润滑+耐磨+导电
航空航天	无人机结构件、飞机主次构件、航空连接器	20%-30%	轻量化+高比强度+导电
运动器材	自行车部件、滑雪板固定器、竞技装备	10%-20%	轻量化+高强度+外观
工业设备	金属置换件、工程配件、纺织应用、泵件	30%-40%	高强度+耐磨+导电
医疗/军事	医疗护理设备、军事装备部件	30%	耐腐蚀+尺寸稳定+高强度

【加工工艺指南】

碳纤导电PA6含碳纤维，加工时需注意以下几点：

⚡ 关键提示：

碳纤维具有导电性，注塑机的料筒、喷嘴及模具须可靠接地，防止静电积聚引发安全隐患。

碳纤维增强材料对螺杆和料筒磨损较大，建议使用耐磨镀层螺杆，并定期检查。

碳纤维取向影响各向异性，制品收缩率在流动方向和垂直方向存在差异，需优化浇口设计。

回用料添加量建议控制在20%以内，过高会导致碳纤含量下降及性能劣化。