据广州日报报道，通车四年的金沙大桥新桥桥面接缝钢出现了断裂的情况。
金沙大桥新桥通车后，所有货车全部经新桥通行，遇到有超重车辆通行情况下，超重车辆对桥梁的伸缩缝的冲击力大，长时间车辆荷载的冲击，久而久之加快伸缩缝的老化，缩短了设计寿命。
那么伸缩缝应该如何保养和维护呢？
桥梁伸缩缝修复的标准 一般来说，桥梁伸缩缝修复标准应根据台阶对车速的影响来判断，当台阶达到2~4cm时即应进行修补养护。 对于桥梁来说，台阶达到1~2cm时伸缩缝装置开始局部损坏，不能正常工作。台阶倘若达到2~4cm时伸缩缝装置就基本全部损坏，不能工作。 因此桥面跳车台阶修复标准确定：在桥面伸缩缝处桥面台阶达到1~2cm，即伸缩缝装置开始局部损坏时即应进行修复。由此也可以看出伸缩缝装置开始局部损坏时即应进行修补。因此伸缩缝装置的修补工作是正常性的、不间断性的，所以我们要加强日常维修养护工作，保证伸缩缝装置处于正常工作状态。桥梁伸缩缝修复和更换方案 经平常检查，对伸缩装置已破坏部位及时进行了小规模的修补后，还不能达到完好的构造时，在没有发生行驶危险之前，进行大修或重新更换是十分必要的。这时，大多数情况是不能完全断绝交通来施工的。
因此，一般可根据实际情况按如下原则来实施：
(1)如果夜间施工，白天开放交通时，应使用桥面盖板的方法，加盖保护。
(2)夜间应进行交通管制，在桥面宽度半幅(或特殊情况高速公路的1／4宽度)内进行施工，白天采取加盖板保护桥面伸缩装置的办法。
桥梁伸缩缝修复注意事项 不管哪种修补办法的情况，都希望施工时间尽可能短，因此，必须考虑采用构造简单、施工快捷方便的方法。在施工前有必要对材料性质、构造形式和施工方法进行充分研究，通过综合判断来确定。 由此我们可以看出，从桥梁伸缩缝的安装到桥梁伸缩缝的修复都是一项很系统而科学的工程，需要特别注意的细节很多，也可以说，桥梁伸缩缝的施工技术也直接影响到了桥梁伸缩缝的使用寿命。