包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活
动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程
的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
2、第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理
、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。台湾客机迫降时重摔起火已致48死15伤
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息
，即显性知识。只能“使信息成为行动的础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识
的作用转化成更有效的行为。企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，
从而加快知识的商品化。最后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端
，随时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户
个性化需求作出快速反应。而货运知识管理则在此础上，通过知识交互平台实现了货运功能知
识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货运信息化阶段虽然也
通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享，但各环节的信息交流方式往往体现
为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少
主动提供内部知识，也无法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而
并非以知识为主。
4.优化资源，提高服务水平 传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均
存在组织松散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经济地
将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。应用知识管理平台，货运
企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企
业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间
，进行供应链管理，从而提高服务水平。在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模
仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的