一、直线感应电机磁场及其基本特性分析
作为直线轨道交通系统的核心部件之一，大功率牵引直线感应电机是一个非线性、强耦合的时变系统,其励磁电感和次级电阻等重要参数随电机速度、气隙长度等而变化，并影响着电机的牵引特性。东莞电机由于与旋转电机在结构上的不同，直线感应电机存在动、静态纵向端部效应、横向端部效应、边端极“半填充槽”、电磁气隙大、次级反应板集肤效应等问题,其理论分析和特性计算更为困难和复杂，必须采用电磁场分析求解其气隙磁场的解析解,然后才能计算其运行特性。东莞电机厂对于轨道交通直线感应电机，采用T型等效电路进行电机的电磁设计及特性计算是最简便、直接的方法，其突出优点是可以很快完成设计并进行性能仿真,为控制系统设计提供数据。
这样，就得到了考虑直线感应电动机的端部效应、集肤效应及端部半填槽等结构特点的T型等效电路,可以进行电机的各种特性计算。
本研究按照该系统对牵引直线感应电动机的要求，编制了环球电机电磁计算和设计程序。电机电磁设计过程与旋转感应电机的设计过程类似，也需经过主要尺寸、绕组参数确定，磁路计算、电路参数计算等过程。但考虑到直线电机与旋转电机结构上不同，对设计过程进行一些修改。
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