船舶舵浆机齿轮箱油过滤器滤芯A6659861

船舶舵桨机齿轮箱油过滤器是保障舵桨齿轮箱润滑系统清洁、减少齿轮 / 轴承磨损的关键部件，多采用 “粗滤 + 精滤 + 除水” 组合，适配海洋高湿、振动与盐雾工况，常见安装于回油 / 压力 / 旁路油路，主流过滤精度 5-10μm，需耐受压力 0.2-4MPa、温度 - 30℃~110℃。

核心类型与结构类型安装位置作用典型规格

吸油过滤器	油泵入口	保护油泵，拦截大颗粒（20-100μm）	网式 / 铜质，通径 DN25-DN100
压力过滤器	油泵出口 - 齿轮箱入口	主油路精滤，防颗粒进入啮合面	玻纤 / 金属纤维，精度 5-10μm，耐压≥3MPa
回油过滤器	齿轮箱回油 - 油箱	拦截系统磨屑，控制油液清洁度	折叠滤芯，β₁₀≥200，纳污容量大
旁路 / 离线过滤器	并联于主油路	在线净化 + 除水，维持 NAS 6 级以下	聚结分离滤芯，除水至 100ppm 以下
双联切换过滤器	压力 / 回油管路	不停机更换滤芯，保障连续运行	单 / 双筒，配压差报警与旁通阀

结构要点：304/316 不锈钢壳体 + 氟胶 / 丁腈密封，内置金属骨架防变形，部分带磁性捕捉器吸附铁屑。

关键参数与选型依据

核心参数

过滤精度：舵桨齿轮箱推荐 5-10μm（精度），β₁₀≥200（效率≥99.5%）；重载 / 高速机型可选 3μm。

额定流量：≥系统大流量 1.1-1.2 倍，避免压差过高。

工作压力：常规 0.2-0.6MPa，压力油路需≥3MPa，旁通阀开启压力 0.2-0.35MPa。

温度与介质：耐温 - 30℃~110℃，适配重负荷齿轮油（L-CKD）、合成油，密封选氟胶防油 / 耐海水。

纳污容量：回油滤芯≥50g，延长更换周期。

选型步骤

确定油路类型（压力 / 回油 / 旁路）与安装空间。

按齿轮箱功率 / 转速选精度：高速 / 重载→5μm，低速 / 轻载→10μm。

匹配流量、压力、介质粘度，计算滤芯尺寸与数量。

高湿工况加配聚结除水滤芯，盐雾环境选不锈钢壳体 + 316 滤材。

主流滤材与适配工况滤材类型过滤精度优势适配场景

聚酯长纤维	10-20μm	耐油、抗老化、易清灰	普通舵桨回油粗滤
超细玻纤	3-5μm	高精度、效率高	压力油路精滤，NAS 6 级要求
金属纤维	5-10μm	耐高温（≤200℃）、可清洗	高温 / 高压工况
PTFE 覆膜	5-10μm	表面过滤、低阻力、防粘尘	潮湿 / 粘性粉尘工况
聚结分离	—	高效除水、破乳化	海洋高湿环境，油中含水 > 500ppm

维护与更换要点

更换时机

压差达 0.2-0.3MPa（旁通阀开启前）。

油液清洁度低于 NAS 7 级或水分 > 300ppm。

常规寿命 小时，恶劣工况缩短至 1000 小时。

维护规范

双联过滤器切换后及时更换备用滤芯，避免污染。

新滤芯需预填充清洁齿轮油，排气后安装。

定期检测油液清洁度与水分，优化更换周期。

禁止使用劣质滤芯，防止脱落物进入系统。

常见问题与解决故障原因对策

压差上升快	滤芯堵塞 / 选型偏小	增大纳污容量或换更高流量滤芯
油液含水超标	密封失效 / 冷却器漏水	检修密封，加装聚结除水过滤器
滤芯破损	压力冲击 / 骨架变形	选用耐压≥3MPa 滤芯，增设缓冲装置
清洁度不达标	精度不足 / 旁通阀误开	升级至 5μm 滤芯，校准旁通阀压力

典型替代型号（适配常见舵桨品牌）原厂型号适配机型替代滤芯型号精度

A6659861/C	Rolls-Royce 舵桨	SFX-6659861	10μm
PTU2 27/27	CJC 旁路过滤	BLAT 系列	3μm，除水型
594NTDF1Y	东方船用	SL-594-10	5μm，双联