刚性防护网 柔性拦石网 公路两侧边坡防落网

华海源生产刚性防护网 柔性拦石网 公路两侧边坡防落网

钢性防护网

我国铁路领域采用过的被动拦截结构主要有落石槽、拦石墙(堤)、钢轨栅栏、柔性被动防护网等.钢轨栅栏存在诸多缺陷;柔性防护网的防护能级相对较大.实际工程当中,平均几十KJ的低能级落石或表层溜坍等比较常见,因此存在着对低能级防护网产品的需求.本文针对目前国内刚性栅栏存在的主要问题,研发了一种柔性大、抗冲击能力强、防护能级明确、维护方便、耐久性好、费用低的新型半刚性防护网结构.

刚性防护网刚柔并进有效防止异物入侵高铁防止造成危险，随着高铁的建设一些必备的防护产品也将随之出台，高速铁路防异物入侵造成不必要的随时与伤害设计院专门针对山区高铁制定---刚性防护网，旨在改善防护网的抗冲击能力和减缓异物冲击能力。

刚性防护网已经在很多个高铁、高速建设中使用起来主要的目的就是为了更好的保障我们的列车在高速行驶中的安全，刚性防护栅栏一般来讲高度在2.5米 由优质的H型钢材作为立柱支撑，锌铝合金的双绞六边形网更加有效的阻挡动物、石块等一些可能对列车造成危险的物品，

刚性防护网分段长度每段长度范围一般为30m一60m.为了更好地发挥钢丝绳的柔性，在平坦的地方可以尽量拉长(最长可达80m).如果不到30m，由于钢丝绳的新型刚性防护网技术与经济性分析技术性分析新型刚性防护网具有对应的计算理论，产品呈系列化，防护能级明确，便于工程选择与应用;安全性高，落石防护效果好.新型防护网产品的组成体系能够充分发挥钢丝绳的“以柔克刚”特性，配合消能装置，能够有效地抵抗落石冲击，同时小孔径的格栅网，可以阻止小石块的人侵.新型防护网的基本构件一型钢立柱、钢丝绳、格栅网等均有表面防腐层，其耐久性明显好于常规的焊接钢筋网片.