KE蓄电池大多是先进的阀控式密封铅酸蓄电池，这种电池的每节单体电压普通为 2V，以串联的方式组成 48V 或 24V 系统，它起着维护通讯设备设备及保证网络顺利运转两大功用。
技术特性
较小的内阻与压降，顺应高功率、大电放逐电;
自放电率低，充电承受才能强，密封反响效率高达99%以上;
优秀的制造工艺，电池分歧性高
高牢靠性
采用先进的DSP数字化控制技术，产品性能更优良、质量更稳定牢靠。带载和过载才能强，负载兼容性好，能够适用各种不同类型的负载。强大的抗干扰才能，契合IEC61000-4关于抗电磁干扰的严厉请求，给您的设备提供洁净的电力环境。
SS12V系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有平安、牢靠、维护省力等特性，能为用户提供周全的维护。
免维护的专业设计 高牢靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀。 充电时产生的气体根本被回收复原成电解液，运用时无需加水、补液和丈量电解液比重。 超长的运用寿命 独有配方，有效抵御极板腐蚀；杰出的大电放逐电特性，牢靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复才能，确保电池的运用寿命。
避免短路：
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因而一切衔接局部都会产生大量热量，在单薄环节发热量更大，会将衔接处熔断，产生短路现象。蓄电池部分可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在衔接处熔断时产生火花，会惹起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会惹起衔接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏衔接条四周的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因而，蓄电池绝对不能有短路产生，在装置或运用时应特别当心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线标准应良好绝缘，避免堆叠受压产生决裂。
蓄电池的充放电特性
蓄电池具有自放电效应。从消费制造车间到用户运用，大约要延误数月的时间。以PA-NASONIC蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因而关于新购置的与UPS配套的蓄电池，普通要停止一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可停止再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出与蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实践上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池本身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有益处。脉冲充电的特性是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，能够缩短充电时间。
避免衔接松动和不牢：
若接触不牢，水平较轻，会发作导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数毛病是在接线端与连线接头部位），端子会大量发热，影响端子与密封胶的分离，时间一长就会发作漏液现象。若在行驶过程或充电过程中呈现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生激烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较激烈，爆炸的可能性相当大。）
电动车在运转时要接受较为激烈的振动，因而，应对一切衔接的牢靠性停止考核，接插件应带“自锁”功用，避免振动和拉动时零落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式
补充电
当电池在运输和储存过程中,由于自放电，电池容量必然损失,有必要在运用前,将电池充足电。未停止有效的充电或严重过充,都将影响电池输出容量。电池运用前应该停止补充电，补充电参数如下:
充电办法
充电参数〔在 25℃)
恒压
控制电压范围：
2V电池：2.43V~2.50V；
4V电池：4.87V~5.00V;
6V电池：7.30V~7.50V; 8V电池：
9.73V~10.00V；
12V电池：9.73V~10.00V;
最长充电时间：24小时短时间快速充电是允许的,只要相同的型号,相同的储存时间的电池才干在一同充电,否则应分组充电。
恒流
充电电流：0.1CA.
充电时间(小时) =[自放电损失容量 (Ah) /0.1CA]×120%
注：自放电损失容量可依据开路电压粗略估量出来；假如储存温度不高于25℃,并且晓得储存时间,则按下式计算：自放电损失容量=[5% / 月]×储存时间[月] 在任何状况下,补充电时间不超越12小时。
在放电状态下，主要测试KE蓄电池组的端电压值、浮充电流值、单只蓄电池的电压值等参数，找出其中端电压降落最快的一只，再对此蓄电池在线放电检测其容量，即代表该组蓄电池的容量。该办法固然便当可行，但只能判读已严重失效的蓄电池，不能反映蓄电池组中每个单体的性能情况。理论证明，单电池电压监测的预警性和前瞻性较差，无法精确测定恒力电池容量，及时找出老化电池。