大华蓄电池DHB12-120 DHB系列价格

UPS电源：深圳山特、APC、松下蓄电池、旗特蓄电池、效劳器网络机柜等渠道大分销与项目支持。机房工程建立工程：机房装修系统、配电系统、防雷接地系统、空调新风系统、消防报警系统、综合布线系统。

　　公司目前具有气雾化、水雾化三套制粉系统。采用国际先进程度Osprey气雾——气冷（高纯氮）技术消费的合金粉成份平均、氧含量低、粉末球形性好。公司消费的粉末粒度规格齐全，产质量量到达国际先进程度，得到了国内外用户的分歧认可。适用工艺包括等离子堆焊、等离子喷涂、氧-乙炔喷焊、高频重熔、超音速喷涂及粉末冶金等。

　　产品特性

　　维护简单 电池完成密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

　　性能优秀 高强度紧装配工艺，避免活性物质零落，增加酸量设计，进步电池运用寿命。

　　板栅采用特殊铅钙多元合金，严厉控制隔板、电解液的杂质，自放电低。优

　　质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电放逐电性能好。

　　平安牢靠 电池密封牢靠，无电解液渗漏隐患。平安阀开闭阀性能杰出。

　　干净环保 不产生酸雾，对四周环境和配套设备无腐蚀。

　　公司产品主要用于教育、船舶、铁路、工业等企事业等单位，充沛发挥产品的优势，进步劳动效率，避免停电断电后无法正常工作。设有市内专业的员工，设有市内分销部、地级市渠道部、机房建立工程三个部门。先进的技术，精良的设备，严厉的管理是公司得以不时开展、产品能博得用户依赖的基本所在。

　　现有技术铅酸蓄电池的极群普通都采用松装构造，但这种构造招致铅酸蓄电池大电流充放电时极板弯曲变形，活性物质零落，运用寿命短暂，已无法满足电动车辆开展对动力蓄电池的需求。

　　本适用新型的目的是提供一种内螺杆压板压紧程度极板铅酸动力蓄电池，克制现有技术铅酸电池极板变形、寿命短暂的缺陷，从而全面满足电动车辆开展对动力蓄电池的需求。

　　本适用新型的目的是这样完成的采用穿过极群的内螺杆构造，经过压板对程度极板铅酸蓄电池的极群停止压紧和固定，运用弹性橡胶隔板，使大电流充放电时极板的弯曲变形得到控制，同时弹性橡胶隔板一直对活性物质坚持一定压力，使之与板栅严密分离，从而大幅度进步铅酸蓄电池的运用寿命和充放电性能。

　　本适用新型和现有技术相比，比容量进步20％，比功率进步30％，大电流充放电才能进步50％，运用寿命进步2倍。

　　充电时负极产生气体，包围住负极，使电子不能抵达负极停止电化反响，不只影响充电效率，还形成极板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进极板的硫化，充电效率降低，容量降落，最后形成电池报废

　　一切电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。

　　蓄电池组漏液告警应定义为严重告警。当呈现告警时,应及时派维护人员到现场排查

　　关于240V直流电源系统,当呈现绝缘监察告警时,如仅有总母线电压告警而没有分支路漏电流告警,在扫除误告警的可能后,应思索为双登蓄电池组绝缘度降落惹起的告警

　　多组蓄电池组(n=1～4)并联的状况

　　①当n=1时,双登蓄电池组漏液告警即为独一的一组蓄电池为疑似毛病蓄电池组;

　　②当n>1时,能够逐组断开双登蓄电池组的近端维护开关,断开后系统告警随即消逝时,该组蓄电池组即为疑似毛病蓄电池组。

　　运输– 非风险产品，陆运，海上和航空运输依照美国DOT第49条和国际民航组织（ICAO）和国际航空运输 协会的货物包装阐明806。

　　充电内部特性：

　　运用最大充电电流应该是0.1C20。在循环运用最大充电电压应该是2.4伏每单格。

　　详细运用：

　　日放电量小于0.4×C100，运用2.30 - 2.35VPC，在20℃条件下。

　　日放电量超越0.4×C100，运用2.35 - 2.40VPC，在20℃条件下。

　　充电电压调整系数：5毫伏/ ℃

　　它主要是体验蓄电池在可用容量降落至答应值时的充放电次数。详情步骤如下：

　　1、蓄电池在(20±5)℃的环境温度下，KE蓄电池以0.2C电流恒放逐电至规则的终止电压(普通为3.0V)，然后以0.2C电流恒流充电至终止电压(普通为4.2V)，转入恒压充电(充电终止电流普通为0.02C)；

　　2、蓄电池在(20±5)℃的环境温度下以0.2C电流恒放逐电至规则的放电终止电压；

　　3、蓄电池应在(20±5)℃的环境温度下停止循环，电池在充电和放电或放电和充电之间放置不超越1h；

　　4、 蓄电池应依照步骤①和步骤②循环停止放电和充电，直至放电容量低于额定容量的70%。

　　明本适用新型的施行例

　　1、正极柱(1)、负极柱(2)用低锑铅合金铸造。

　　2、上盖(4)、内螺杆螺母(5)、压板(6)、内螺杆(7)、电池壳(11)采用高强度塑料注塑制造。

　　3、在正极板(9)、负极板(8)和隔板(10)上预留中心孔。

　　4、隔板(10)采用高弹性微孔橡胶制造。

　　5、先将内螺杆(7)旋紧在电池壳(11)的螺纹孔内，将焊接完成的极群穿过内螺杆(7)装进外壳。

　　6、用压板(6)压住极群的上部，将内螺杆螺母(5)拧紧，对极群构成有压力的紧固定。

　　7、盖好上盖(4)，用环氧胶密封极柱孔，电解液(12)采用现有技术配制，即可施行本适用新型。

　　权益请求1.一种内螺杆压板压紧程度极板铅酸动力蓄电池，由正极柱(1)、密封阀(2)、负极柱(3)、上盖(4)、内螺杆螺母(5)、压板(6)、内螺杆(7)、负极板(8)、正极板(9)、隔板(10)、电池壳(11)和电解液(12)组成，其特征在于其穿过程度极板极群的内螺杆经过压板和螺母压紧极群。