宇泰蓄电池6FM-100 6FM系列简介

宇泰6FM系列铅酸蓄电池

　　6FM系列阀控密封铅酸蓄电池采用特殊的设计使得该产品具有免维护、密封平安、自放电极小，充电承受才能强、运用寿命长等优点，可在-40℃～+50℃范围的温度条件下工作，具有优良的高功率放电特性。

　　产品特性：

　　（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命。

　　（2）阻燃的单向排气阀使电池平安且具有短命命。

　　（3）耐久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖。

　　（4）槽盖的热封黏结能够根绝渗漏。

　　（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功用。

　　（6）2UL的认证。

　　（7）多元格的电池设计使电池装置和维护更经济。

　　（8）能够以任何方位运用。竖直，旁侧或端侧放置。

　　（9）契合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规则A67，能够航空投运。

　　（10）能够以无风险资料停止空中运输。

　　（11）能够以无风险资料停止水路运输。

　　（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可便当的循环运用。

　　电池在长期浮充运转中，电池电压不均有那些缘由   目前VRLA电池存在着浮充电压不平均的现象，这是由消费电池的各个环节中所用配件和资料的质量、数量以及含量的误差累积所致，特别是VRLA电池采用了贫液式设计，误差将影响到电池内部的硫酸饱和度，这直接影响电池浮充时氧气的再化合，从而使浮充时电池的过电位不同，电池的浮充电压也就不一样。但VRLA电池经过一定时间的浮充运转后，浮充电压将趋于平均。由于硫酸饱和度高的电池氧气复合效率差，使饱和度稍微降落，电池的浮电压也就越平均。另外电池串联的衔接条压降大；极柱与衔接条接触不良也会形成电压的不均。

　　铅酸电池生极板的固化枯燥工艺，可以缩短铅酸电池生极板的固化枯燥时间，降低能耗和本钱。为处理上述现有技术的问题，本创造采用如下计划一种铅酸电池生极板的固化枯燥工艺，包括固化阶段及枯燥阶段，固化阶段温度为5570°C，固化湿度为9098%，固化时间为012小时；枯燥温度为557(TC，枯燥湿度为30%以下，枯燥时间为24小时。作为优选，所述固化时间为O，即不停止固化，直接停止枯燥；枯燥温度为55°C，枯燥湿度为30%以下，枯燥时间为24小时，这样，即不需求固化也能够到达合格的产品。作为优选，所述固化阶段温度为55°C，固化湿度为9098%，固化时间为6小时；枯燥温度为55。C，枯燥湿度为30%以下，枯燥时间为24小时。

　　高牢靠的极柱双重密封构造，其抗冲击性能及密封性能大大进步，确保电解液不会渗出，进步了产品的牢靠性。

　　平安牢靠，内置国内先进防爆虑酸片平安阀，具有准确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功用，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

　　采用超纯原辅资料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电承受才能强的特性。

　　采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

　　优质的产品、杰出的性能遭到用户的普遍赞誉，高能密度、全密封构造、运用寿命长、高牢靠性及良好效劳为客户提供更大的便利。

　　铅酸蓄电池由于其工艺成熟、 性能稳定、平安性高、价钱低廉遭到了市场的喜爱，目前铅酸蓄电池在电动自行车市场上的占有率到达95 %以上。由于铅酸蓄电池本身的特性，其充电电流不能过大，普通选择充电电流为额定容量的10-30%，而且每次充电一定要充溢电，这样才有利于延长其运用寿命，致使电池需求较长时间的充电。

　　修复经历与技巧

　　1、充电法：普通硫化较轻的蓄电池，能够经过正常充电恢复。普通的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池运用时应尽量防止深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池停止过充电或采用脉冲式充电器（比方，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。

　　2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，停止“水疗法”充放电，才干恢复正常。

　　（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升剖析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。

　　（2）撬开电池上盖（必需当心停止以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后最好是电池置放10小时以上，使补充液渗透入隔板内至刚美观到有活动电解液呈现（用手电筒垂直映照孔内看的更分明）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。

　　（3）衔接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功用按钮，停止修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作形式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显现放电容量和时间，十分直观。每次纪录下容量，重复三、四次直到容量不再上升为止。

　　3、电池并联分流法：假如修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时能够把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（疏忽内阻差别），效果也很好。（留意：假如并联的电池电压和容量差距较大时，用大于6A电流的二极管隔离电池或先单独给于预充电，以免电压和容量高的电池对另一电池惹起冲击和影响。）

　　4、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。此时能够串联两只6V电池接入测试仪停止去硫修复（留意：1应依据电池标称容量选择适宜的充、放电流;2如只做除硫化而不用测试仪充电，可不用串联也能够）。

　　5、输出联充电增流法：假如被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需求增加充电电流，此时能够同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以加强充电电流

　　电池浮充运转时，落后电池如何判别

　　落后电池在放电时端电压低，因而落后电池应在放电状态下丈量，假如端电压在连续三次放电循环中丈量均是最低的，就可判为该组中的落后电池，有落后电池就应对电池组平衡充电，浮充状态的电池，假如浮充单格电压低于2.16V应予以惹起注重。

　　电池有时有稍微鼓胀现象

　　由于VRLA是采用紧装配方式且电池内存在着内压，电池壳领会呈现微小壳体的鼓胀水平，其缘由一方面平安阀要到达一定的开阀压力平安阀才开启，假如壳体资料厚度不是很大，这会有这样的现象，此时电池没有大的温升电池在释放气体后，电池的形变会恢复，但用户要对电池停止正常的维护颐养，以免过充和热失控。

　　电池放电后，普通要几时间才干充足电

　　放电后的蓄电池充足电时间所需时间，随放出容量及初始充电电流不同而变化。如普通蓄电池经10h率放电，放电深度100%的蓄电池，蓄电池经过“恒压限流”充电24小时后，充入电量可达100%以上。

　　但是在实践应用中，受这一条件的限制电池经常会呈现欠充电状态下的运转。欠充电状态运用会加速负极硫酸盐化的进程，使负极活性物质性能失效， 进而整个电池报废。同时，铅酸蓄电池在电动汽车，电动自行车上的应用请求电池具有较强的快速充电承受才能，从而缩短充电时间。

　　1．保管时请留意温度不要超越-20℃～+40℃范围 　　2．保管电池时必需使电池在完整充电状态下停止保管。由于在运输途中或保管期内因自放电会损失一 　　局部容量，运用时请补充电。 　　3．长期保管时，为补偿保管期间的自放电， 请停止补充电。 　　在超越40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请防止！ 　　4．请在枯燥低温，通风良好的中央停止保管。 UPS电池

　　5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立刻除掉包装纸箱，以防止被水打湿的纸箱成为 　　导体形成电池放电或烧坏正极端子。