蓝肯蓄电池NP38-12参数/报价

品牌：蓝肯

　　型号：NP38-12  12V38AH

　　尺寸：　 175

　　技术简介：

　　采用专利的彩色高抗冲击全阻燃聚炳烯资料作为电池外壳，阻燃等级大于28%LOI最高规范，水气参透率极低，维护极少，寿命更长；同时增加了防伪功用，保证电池的质量。

　　外壳侧面采用厚实的竖状一体化增强筋，根绝中小容量电池常见的鼓胀现象。

　　无需特地的电池柜或电池室，野外适用而并不影响其电气性能。

　　电池顶部设有专利的平安阀外气体再复合机构，电池内部不能复合的气体经过再复合机构的氧过量原理全部吸收，使电池没有有害废气和酸液排出，因此能够直接安装在机房控制室内，对人体没有任何反作用。

　　高能密度、全密封构造、运用寿命长、高牢靠性及良好效劳为客户提供更大的便利。

　　充放电制度  合理的充放电制度能够有效的减缓浮充电压不均的问题，其中定期的停止一次完整放电是一种比拟有效的方式。最好是一年停止一次，详细放电办法能够采用如下的放电方式：

　　形式  控制条件  限定条件  备注  控制电流  控制电压  DCH 恒流0.1C10A  1.8V/单格   CHA  恒流0.25 C10A    2.35V/单格  充电电流能够依据设备的状况而设置，能够在0.15 C10～ 0.25 C10  CHA  限流0.25 C10A  恒压2.35V/单格  24h

　　当电池在80华氏度（27°C）以20小时的恒定速率放电时，电池的安培小时数（AH）能够到达。和100心率和？86°F（30°C）为5小时率坚持高于1.75 V /电池电压。才能基于峰值性能。

　　B.RC（备用）-分钟电池能够排在25安培27℃数（80℉）和坚持上述1.75v/cell电压。

　　C.CCA（冷启动电流）的排放负荷安培，一个新的，完整充电的电池能够维持在0℉30秒（17.8℃）以上1.2v/cell电压。

　　D.CA（起动电流）的排放负荷安培，一个新的，完整充电的电池能够维持在32℉0℃30秒）以上1.2v/cell电压。

　　定电流定电压脉冲充电放电往极化快速充电法

　　这种充电办法的特性是，以恒定大电流充电，待充到一定电压（相当于蓄电池出气点的电压）时，中止充电并停止大电流（或小电流）放电往极化，然后再以恒定大电流充电，依此，充放电过程交替地停止。放电脉冲的频率随充人电量的增加而增加，充电脉冲的宽度随充人电量的增加而减少。当充电量和放电量根本相等时，表示蓄电池已布满电，立刻完毕充电。

　　依据这种办法，国内外都有多种计划来完成蓄电池快速充电。这种办法，充电初期无往极化措施。在加有往极化措施后充电脉冲宽度不时减小，使得充电电流平均值降落较快，延长了充电时间。

　　终端类型-请参阅我们的终端配置

　　尺寸以最大尺寸为根底。尺寸可能会因手柄或终端的类型而有所不同。电池能够装置。5英寸（12.7mm）间距最小。

　　蓝肯蓄电池的槽体构造，此新型槽体主要在槽体本体两侧经过增大左右凸条来增加整体容积，增加其电解液体积确保有足够的电解液，同时也增加了电池外壳的强度，保证其寿命。采用数个凸条与侧边相分离，构成曲直设计后，左右两侧单格各增加容积40.6296ml，并且产品尺寸坚持不变，不影响客户装车，同时电解液体积增加了及电池槽体强度增加了，防止极柱处的液面降低过快和槽体外鼓，大大降低了因液面低形成的电池寿命终止失效。所以，本适用新型有效克制了现有技术中的种种缺陷而具高度产业应用价值。

　　消费控制  电池浮充电压的均一性与消费过程中各工序和原资料均一性控制有很大的关系，如隔板厚度和孔率，极板厚度，化成后极板孔率、PbO2含量、装配压力、杂质含量等都有很大关系。每个工序或原资料的不均一性都会最终集中到一同，反映在浮充不均一上。因而消费过程控制是处理浮充压差的一个十分关键的要素。

　　以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其构造为三维多孔网状构造，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂痕为正极析出的氧抵达负极树立起通道，从而完成密封反响效率的树立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

　　一种是由于常常性地在缺水情况下过充电或过放电严峻所构成的。如日夜行进的租借车，其电池常在缺水的情况下还作业，行进中发电机对其浮充，招致电池发热，极板迂回短路电池作废;电池在过充的情况下，电解液会升温，严峻时会象欢跃相同，上下翻腾的电解液冲刷着极板，会使其铅粉掉落，时辰久了，掉落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池作废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行进的过程中其溶液不时冲刷极板，也容易构成极板铅粉掉落，这种作废的电池是无法修补的，从租借车上作废的电池有90%以上是修不了的。

　　第二种是伪劣产品电池、创新电池，不按国度规范出产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品，本身谈不上质量，在新的时分能给出些电能，但本身不能坚持多久，因而作废就无法救了。

　　装置运用与维护：

　　放电后不要旋转务必立刻充电。

　　应正确选用电池 , 新旧蓄电池不能混合运用 .

　　实践容量相同的电池或电池组方可串联运用 .

　　电池出厂时已是初充电状态 , 所以不要将正负端子短接 .

　　实践电压 , 容量相同的电池或电池组方可并联运用 ( 并联运用最好不超越 4 组 ).

　　运用电池时应当正立装置放置，不倡议侧放运用。电池组中每个电池间端子衔接要结实。

　　电池在运输途中或保管过程中由于自放电损失一定容量 , 请运用行进行补充电 , 倡议每月 3~6 个月补充电一次 .

　　在运用中， 应定期检查电池，若长期处于充电状态，而不放电，会使电池活性变差，故普通三个月停止一次放电实验，放电容量在电池的 50% 左右，然后对电池重新充电。

　　让电池有一个良好的工作及贮存环境，应话在枯燥、通风的中央运用，防止阳光直射，远离热源及高温物体。电池放电时，工作温度请控制在 20 摄氏度 ~ 50 摄氏度 范围内。