ST碎石弹性桥梁伸缩缝是近年来开发应用的一 种桥梁桥梁伸缩缝，适用于伸缩量不超过 50mm的中、 小跨径桥梁，其构造形式如图 2.8 所示。在现场 将特制的弹塑性复合材料TST加热熔融后，灌入经 过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩 缝 。 碎 石 用 以 支 承 车 辆 荷 载 ， TST 弹 塑 性 体 在 o o -25 C～+60 C条件下能够满足伸缩量的要求。 TST 碎石弹性桥梁伸缩缝构造简单，施工方便快 。 TST 碎石弹性桥梁伸缩缝?捷，易于维修和更换，通常施工完成后 2～3h 即 可开放交通。 由于 TST 碎石弹塑性体与前后桥面或路面铺装形成连续体， 因而桥面平整无缝 隙，行车时不致产生冲击、振动等，舒适性较好，本身的防水性也较好。TST 碎石弹性体可 以在各个方向发生变形，因此这种弹性桥梁伸缩缝还可以满足弯桥、坡桥和斜桥在纵、横、竖三 个方向的伸缩与变形，亦可用于人行道桥梁伸缩缝。鉴于以上优点，TST 碎石弹性体桥梁伸缩缝具有 良好的应用前景。 但由于是在路面铺装完成后再用切割器切割路面， 并在其槽口内注入嵌缝 材料而成的构造，故仅适用于较小的接缝部位，适用范围有所限制。
无缝式伸缩缝
桥梁伸缩缝型号大盘点大总结大满灌无缝式伸缩装置，是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑 粘弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其它铺装部分形成一连续体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。
TST伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层不裂缝而损坏
TST填充式桥梁接缝弹塑体，是接缝构造不伸出桥面时，在桥梁端部的伸缩间隙中填入弹
性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合材料，使伸缩缝处的桥
面铺装与路面形成一连续体，以接缝处的沥青混凝土、弹塑体等材料的变形来吸收
梁体的伸缩，同时提供对车轮的支承的结构。常见的形式主要有桥面连续、沥青混
凝土桥面切割式接缝、TST碎石弹塑体伸缩缝等。
弹塑体伸缩缝的主要构造如下图所示:
TST填充式桥梁接缝弹塑体的主要特点为:
(1)TST填充式桥梁接缝弹塑体能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形;
(2)TST填充式桥梁接缝弹塑体使桥面铺装形成连续体，行车时不产生冲击、震动，行车舒适性较好;
(3)TST填充式桥梁接缝弹塑体本身形成多重防水构造，防水性较好;
(4)在寒冷地区，易于机械化除雪养护，不至于破坏接缝;
(5)施工简单易行，便于维修、更换。
这种类型的伸缩装置，一般是在路面(桥面)施工完成后用切割机切割路面，
并在槽口内注入嵌缝材料而成的构造，仅适用于伸缩量较小的桥梁(一般<40mm)