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- 2019-02-24 05:43:20
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在创新成果展区，汤涛看到五征一线技工近年来的创新成果，尤其是看到五征创新活动人员参与率达到35%，大加赞赏，汤涛还观看了现场装配、钳工技术比武展示，并一再叮嘱现场记者不要影响他们进行作业。
当了解到五征拥有了技能大师工作室，汤涛给予高度评价，指出，培养大国工匠，提高一线员工技能是目前国家鼓励倡导的，五征在这方面做的非常好，尤其是技术比武评聘制度，形成了五征的人才培养品牌，值得在全国推广。
在产品展区，姜卫东董事长介绍了五征青贮机研发与推广情况，他说，五征青贮机在国内属首创，很受用户欢迎，这一技术直接改变了几十年不变的窖池青贮方式，让玉米及秸秆在地里就可转化成为优质饲料商品，不仅增加了农民收入，也提高了养殖业的产出效益。汤涛看后十分欣慰，指出，五征裹包青贮饲料是畜牧业的一场革命，世界上只有少数国家有这种青贮工艺技术，现在需求很大，五征这一做法顺应大势，为助力国家粮改饲工作做出了积极贡献。
汤涛还饶有兴趣的参观了缔途房车，对缔途房车大加赞赏，他说，以前我只知道五征是做农机的，想不到现在五征的汽车、环卫装备等产业也做的这么好。
临近参观结束，汤涛还依然不舍离开，他说，我今天知道五征了，14000人，200亿的销售收入，五征我会关注的，希望五征继续加强人才，依靠人才兴企，为振兴民族工业，为中国制造2025战略做出新贡献。
高速公路上为什么不安装路灯-奥驰车棚奥驰车楼奥驰驾驶室作者： 物流伟燕汽配来：
高速路上基本没有路灯，这些大多数司机朋友都知道，这也是司空见惯的事情，但为什么不装路灯，今天五莲伟燕汽配的小编就来给你讲讲为什么。
1、成本、管理问题
2014年，中国的高速公路总里程就已经超过十万公里了，如果把这些高速公路全装上路灯，耗费之巨大可想而知。
不仅如此，期间铺设设备、安装、人工成本加上后期的维护保养费用，简直就是天文数字。
2、安全问题
一名经常跑夜路的老司机表示，在城市里跑公路，由于一路上都有路灯，开了几十公里眼睛会疲劳，非常容易犯困。
其实路灯一般都是隔段距离照明的，奥翔1600车棚留言，明暗交替的灯光会使驾驶员产生视觉错觉，加上路灯的灯光是散射出来的，照明度并不太好，长时间处于这种灯光下，便会出现视觉疲劳的情况。
3、反光路标可满足要求
常跑高速的司机会发现，许多高速公路两侧防护栏上都上了密集的反光条，在这种情况下，路况、反光道路指示牌、限速提醒等标志都会更加醒目，没有路灯的情况下，信息也能确切地显示出来。
另外由于连接城市的高速公路经过的路段通常都是偏僻地区，加上高速公路本身就禁止路人或者三轮车等非机动车上道。
而路灯的作用就是提醒司机注意路边情况，所以在高速上设置路灯的意义就没那么大了。
4、国家战略？
其实德国高速公路最早是为了能让战时战斗机起降而不装路灯，因为机场在战时极易受到破坏，直接利用高速作为临时跑道是一种良好的解决办法。
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8月30日，由山东省总工会、山东省农业机械主办，山东省农业机械维修指导站承办，五征集团协办的第四届“技能兴鲁”职业技能大赛—2018年山东省农机职业技能竞赛在五征集团开赛，来自全省的17支代表队132名技工参赛。
出席开幕式的领导有：农业农村部人力资源中心副主任吴金玉，农业农村部农业机械试验鉴定总站副站长姚春生，山东省农业机械副局长刘娜，日照市副市长徐淑利，农业农村部人力资源中心处长何兵存，农业农村部农业机械试验鉴定总站副处长田金明，农业农村部农业机械试验鉴定总站副处长徐子晟，奥翔1500车棚文库，五莲县委书记马维强，五莲县委副书记、县长朱贵友，山东省农业机械管理处长王成民，山东省农业机械维修指导站站长孟凡记等，还有省市相关农机部门负责人。
姚春生在致辞中指出，本次赛事是2018年中国技能大赛——全国农业行业职业技能大赛农机驾驶操作员和修理工技能竞赛的组成部分，也是首届“中国农民丰收节”的重要内容，全面调动了一线农机人才，树立了农机人才技术自信和职业自豪感。希望大家亮出水平、赛出风采，以榜样的力量感召社会，为推进我国农业机械化向更高层次发展提供更强动力。