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- 2019-02-25 18:59:58
重建经典汽车与CAD：塔克雷项目更新
---SOLIDWORKS 代理商成功案例
欢迎阅读本文章，将介绍一群汽车和工程爱好者如何将塔克雷概念车带入生活。
保时捷964被引入作为制造雷底盘的“捐助者”。由于保留了原有的保时捷传动系统，因为它具有自动变速器，因此要保持原有的线束和电子设备，以便正常工作，如下所示：
鲍勃与当地的保时捷机械师马克·利亚诺斯（Mark
Lianos）合作，并与电子产品联系起来，让他们再次进行操作，而不会冒烟。
这不是一件容易的事情，因为某些组件依赖于其他组件。
SOLIDWORKS代理商举例，如果您在德国豪华车上取出收音机，则无法启动发动机！ 由于雷并没有使用所有的保时捷，就像电子仪器集群一样，鲍勃和机械师需要弄明白如何制作接线，以使所有工作都能正常工作。
保时捷发动机正在运行，变速箱正常运行。
鲍勃需要记住的一件事是每个电子元件的位置。
（江苏solidworks代理商）卓盛信息认为每个组件需要安装在不会妨碍其他设计元素（如尚未设计的内部）的地方。
一切都在电子舞台上工作，下一步是重新制作线束。原来的线束被切割并拼接在一起，使事情发生。雷并不足够。需要一个新的适当的线束。SOLIDWORKS代理商表示所以，鲍勃开始有一个新的线束来替代原来的线束，你看到的这些图像反映出新的整齐的线束。
电子产品不仅占用了Bob的时间，他也正在忙着用其独特的转盘完成底盘，内置座椅安装在底座上。这是雷的许多独特功能之一。那么为什么雷需要一个座位转盘呢？那么，如果你看这些图像，你会注意到屋顶是圆形的。以司机座位为中心而不是在左侧的驾驶座驾驶的车子会变得有点笨拙，进入司机座位。（江苏solidworks代理商）卓盛信息表示所以，解决这个人体工程学问题的好办法就是将驾驶员的座椅放在门口。因此，转盘的原因。
这是正版SOLIDWORKS建模的底盘和转盘框架。
肖恩·塔克（Sean Tucker）设计了您在下图中看到的三角形框架和座椅支撑框架。 （另请参阅第二个博客）座椅支撑框架在转盘框架内旋转，由直角齿轮传动的电动机驱动。
SOLIDWORKS代理商认为每个座椅支撑由链传动驱动。 当转台旋转时，座椅将旋转相应的量，使得座椅处于门开口处的正确位置。
为确保座椅支撑架在行驶时不会移动，并允许其在必要时旋转，使用线性螺线管来锁定和解锁。
（江苏solidworks代理商）卓盛信息相信Rob Ida和Sean将会使用一些很酷的电子产品来控制所有这些。
谈到Rob他从"40 Merc已经完成以来，一直专注于Tucker。 尽管如此，他仍然在追求更多的车展。 SOLIDWORKS代理商表示今年春天早些时候，美丽的阿梅利亚岛音乐会（Mercure Amelia Island Concours Concours是非常罕见和非常昂贵的汽车展出的地方。 请检查一下。
Rob在SOLIDWORKS雷上的工作仍然集中在身体上。 但他转移到身体支撑结构。 由于机身外壳为.03“厚铝，所以在所有正确的位置都需要大量的支持。 （江苏solidworks代理商）卓盛信息会写一篇关于Rob这样做的原因，以及为什么在下一个博客中。 在此之前，这是Rob最近工作的两个人。
一如以往，谢谢阅读，快乐阳光！——江苏SOLIDWORKS代理商（SOLIDWORKS 2018）
智能能源转如何将伦敦的黑色驾驶室变成绿色
---SOLIDWORKS 代理商成功案例
绿色能源 - 不再是寻求政治办公室的希望，而是一个空虚的承诺，而是一个真正的替代英国基础设施的替代品。所有这些都不需要潜在的环境成本来挖掘原始泥土或燃烧化石燃料。作为英国首都，人口超过800万，伦敦的空气污染比例大于其公平份额。其中很大一部分可能是由那些标志性的黑色出租车排列在城市的街道上。SOLIDWORKS代理商表示但是如何减少碳排放？智能能源是技术开发人员。
什么是智能能源？
智能能源专注于开发全球范围内用于产品和车辆的模块化低碳燃料电池系统，拥有比伦敦更多想法的专利公司。（江苏solidworks代理商）卓盛信息简而言之：如果它是绿色的，智能能源就有可能设计出来。 “卫报”保卫他们的高度评价，列出了他们受到尊敬的CleanTech 100的2008年度破产。
作为欧盟Hytec计划的一部分，智能能源的任务是将氢燃料电池电动出租车引入伦敦的道路，以减少首都的空气污染。它的任务基本上是把伦敦的黑色出租车变成绿色。
SOLIDWORKS代理商提问正版SOLIDWORKS如何帮助智能能源？
将燃料电池技术应用于诸如伦敦出租车等繁忙的工作密集型车辆的需求是一项巨大的任务。
该团队采用SOLIDWORKS正版软件来设计产品的最终设计，由于该程序能够呈现出清晰的3D蓝图，因此能够为其设计师和客户提供更加清晰的清晰度。
智能能源公司的工程师们充分利用正版SOLIDWORKS，用于燃料电池和PhotoWorks的结构设计，使车辆的驱动机构可视化燃料电池系统。
（江苏solidworks代理商）卓盛信息表示3D模型的优点是显而易见的：减少设计概念和细节建模提前期。感谢正版SOLIDWORKS模拟通过压力检查数字模型的界面，节省了宝贵的时间。简单地说，随着材料和组件的属性在屏幕上，测试更简单，更快，更精。
智能能源报告说，该流程简化并简化了与进行制造的承包机械商店的沟通。以前，发送重要信息和制作图纸是一个复杂而棘手的过程，随着设计的进行，同一文档的多个版本在数字以太网中来回发送。
SOLIDWORKS正版软件现在已经使这个繁琐的过程几乎过时了。SOLIDWORKS代理商认为凭借诸如eDrawings
Professional等程序，智能能源能够轻松地跨数字平台共享设计，设计人员保留灵活性，无需从头开始就进行最后一刻的更改。
接下来的智能能源
（江苏solidworks代理商）卓盛信息认为随着出租车的制定和目标的实现，Hytec清洁剂排放计划可以被认为是巨大的成功。然而，智能能源，就像他们的电力一样，永远不会停止。该公司继续研究和开发新的燃料电池技术，以满足不断扩大的运输可能性。
正版SOLIDWORKS是该进步的一部分，这是我们非常高兴的旅程。出租车!
一如以往，谢谢阅读，PDM南通，快乐阳光！——江苏SOLIDWORKS代理商（SOLIDWORKS 2018）
正版SOLIDWORKS可视化用户聚焦：Stephan
Tobias
---SOLIDWORKS 代理商成功案例
可视化特色用户Spotlight现已推出。
在这里加入我们的每月问答突出强调，您的同行之一在其日常工作流程中如何使用SOLIDWORKS可视化。 本月的Visualize用户来自德国的Stephan Tobias。
你看到的不是照片。 它们是在正版SOLIDWORKS可视化中创建的图像。
问：你是如何成为可视化用户的？
答：2008年，我开始与SOLIDWORKS代理商合作，或多或少的自我指示。 在这段时间里，我对一些3D Studio Max用户的渲染和模型印象深刻。 不过，我不想再学习另一个程序，只能用于制作逼真的效果图和非常详细的车型。
在这一点上，我开始在SOLIDWORKS正版软件中进行表面建模，并在PhotoView360中进行渲染工作。
一开始，结果没什么特别的。 由于我的目标是创建没有后处理的渲染，所以后期处理完全不符合我的观点。
经过许多挫折，我开始使用GNU图像处理程序（GIMP）来优化渲染，但是创建一逼真的效果图是非常有意义的。
在2016年初，（江苏solidworks代理商）卓盛信息论坛通知了一个新的渲染软件SOLIDWORKS
Visualize.
问：您在Visualize中创建的图像太棒了。
你使用Visualize多久了？
答：自从去年二月份在SOLIDWORKS World发布以来，我一直在使用Visualize。
问：这么短的时间令人印象深刻。 您当前在日常工作流程中如何使用Visualize？
答：我正在使用正版SOLIDWORKS可视化，为我们公司的销售或市场部门快速拍摄工业产品。 您可以使用Visualize进行渲染的时间很重要。 SOLIDWORKS代理商表示也是在真实环境中展示我们产品的虚拟原型的好方法。 创建近似逼真的效果图也不需要使用后处理所需的努力远远低于PhotoView360。
问：您在Visualize中最常用的功能是什么？
A：移动模型的每个部分的能力都很棒。它比SOLIDWORKS容易得多，因为在SOLIDWORKS正版软件中，每个部分都链接在一起;这意味着零件本身的定位难以改变。另一个很大的特点就是以很简单的方式修改材料。（江苏solidworks代理商）卓盛信息提示意味着添加不同的凹凸贴图纹理的可能性在Visualize中是非常容易和快速的。
问：您可以与所有新的SOLIDWORKS
Visualize用户分享哪些提示？
A：你的场景的照明是最重要的。环境与环境如何照亮您的模型之间的组合是创建效果图的关键。SOLIDWORKS代理商表示此外，模型本身的质量也很重要，但我认为每个人都知道这一点。
以下是Stephan令人惊奇的工作的一些例子。感谢分享，Stephan，快乐渲染！
一如以往，谢谢阅读，快乐阳光！——江苏SOLIDWORKS代理商（SOLIDWORKS 2018）