SENRY阀控密封蓄电池6FM60-X 12V60AH

SENRY阀控密封蓄电池6FM60-X 12V60AH
SENRY阀控密封蓄电池6FM60-X 12V60AH

威神VISION密封式铅酸蓄电池、AGM、胶体电池、通信电池、备用电源、欧洲系列、电动车系列等十大系列三百多个规格型号。VISION产品标准电压为2V、4V、6V、8V、12V，额定容量为0.8AH-3000AH。各项性能业已达到或超过IEC、JIS标准，具有容量高、体积小、重量轻、寿命长等优点。

 广东国鸿氢能科技(GuangdongNationSynergyHydrogenPowerTechnology)董事长马东生(FrankMa)说：“我们入驻时这里还是一片荒山。”他在一排蓝色的燃料电池公共汽车边上走过时表示：“这儿给人的第一印象并不是从事这类制造的地方。但这个产业本身在中国就是特殊的。”

云浮这座工业园体现了中国强大的产业政策，该政策旨在利用慷慨补贴来发展乃至主导一些新兴产业，这些产业对《中国制造2025》(MadeinChina2025)阐明的转向高端制造业的战略至关重要。

根据美国战略与国际研究中心(CenterforStrategicandInternationalStudies)的数据，过去10年北京向国内电动汽车行业提供约588亿美元补贴，创造了全球最大电动汽车市场，并在电池领域取得主导地位，超过日本和韩国。补贴还助推中国太阳能制造商跻身全球最大生产商之列，超过美国和欧洲的竞争对手。

现在北京希望在燃料电池产业复制这一成就。燃料电池加上电动汽车有助于实现运输工具去碳化，并减少中国对进口石油的严重依赖。尽管燃料电池不太可能与小型乘用车的电池竞争（因为后者在不断降低成本），但它们可能在较大型车辆（如卡车和公共汽车）以及船舶和火车中发挥作用。

    ISION阀控密封式铅酸蓄电池在整个寿命期间不需加水，水分解时正极产生的氧气，负极产生氢气，氧气通过胶体或者玻璃纤维隔膜到达电池负极，通过内循环氧气、氢气再结合为水。阀控密封式铅酸蓄电池的安全阀，在电池内压过大时打开排出过剩氢气，从而使电池内外部的压力达到平衡。因此使用过程中耗水量极小，从而使电池达到密封免维护。
今年全球销售的所有电池和插电式混合动力汽车中，近一半将是在中国。得益于限制国内汽车公司向外国生产商购买电池的政府规定，中国电池厂商宁德时代(CATL)已成为全球最大的生产商，超越竞争对手LG化学(LGChem)和松下(Panasonic)。

宁德时代总部位于福建省宁德市，去年签约向宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)销售电池，并宣布计划在德国建厂。

就像五年前的电池产业一样，中国目前在燃料电池产业处于落后位置，不如日本、韩国、美国和欧洲。丰田(Toyota)一直在豪赌这项技术，于2014年末推出首款燃料电池车Mirai，售价约为6.5万英镑。现代(Hyundai)的燃料电池车Nexo将于今年上市，价格相仿。

为了改变这种落后状态，中国企业去年发起收购和整合外国技术的协同努力。去年5月，比亚迪宣布与USHybridCorporation合作，为檀香山机场开发氢燃料电池巴士。
         根据电解液的固定方式不同，VISION阀控密封铅酸蓄电池可以分为两种类型：
? 胶体电池——胶体中含3 – 10 % 的SiO2 （硅胶固定电解液）
? 吸附式电池——AGM(H2SO4，吸附于玻璃纤维隔板中)

加拿大巴拉德动力(BallardPower)是全球最大燃料电池制造商之一，该公司首席执行官麦凯文(RandyMacEwen)表示：“看看中国在太阳能、风能和电池电动汽车等行业打开补贴水龙头后发生了什么，补贴为这些新市场带来大量资本和企业，使中国成为所有这三个细分市场的领导者。我们预期燃料电池产业会出现类似局面。”

然而中国大举进军燃料电池产业可能是一场昂贵的赌博。燃料电池车辆需要在即使没有补贴的情况下也具备竞争力，而目前电池越来越便宜，充电越来越快，而且在同等重量下能够存储更多电量。

特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(ElonMusk)对燃料电池和氢能不屑一顾，称这类技术“蠢得令人难以置信。”