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- 2019-03-01 04:35:37
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据报道，目前全球供应链在全球贸易中的占比接近80%，其中包括约12万亿美元的中间产品和服务贸易。而英国市场调查机构马基特公司今年2月发布的报告显示，中国已跃居“全球供应链中心”。中国物流与采购联合会原常务副会长丁俊发表示，供应链主打的不是外延扩张，而是追求内涵提升，通过优化整合，使各种存量资源得到有效利用，通过实施供应链管理，到2025年，中国物流总成本与GDP的比率将从目前的16%降至10%左右，企业的物流费用率从目前的8.3%降至5%左右。】
供应链管理专家马丁·克里斯多弗曾在20年前预言，“未来的竞争不是个体或组织之间的竞争，而是供应链之间的竞争。”
手机APP软件进入物流业给物流快递业带来便利
随着互联网各种软件深入到各行各业中，现在就连快递物流业也不例外，以前大家寄快递，青岛到临沂，都是要先拨打快递公司，然后快递员再上门取件，可是今天大家只要通过手机APP软件便可以轻松搞定一切，直接在手机上下单，现在有很多的快递公司都推出了自己的企业APP，于是乎一场移动客户端的狂风暴雨战就要开战了。
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其实这款APP软件，并不只是一二家才有的，现在有很多的快递公司都有自己的APP客户端，像顺风，三通快递等十多家快递公司都有，目前快递业在APP这款软件上还是试行中，很多快递公司只是表面做下动作，而真正发挥APP的实效功能确不多。
因此我们下了一款APP软件，里面主要有两个功能，一是查询二是寄件，查询功能就是输入自己的快递号可以查询货物的到达情况，该功能和网上都是同步的。寄件功能首先点开我要寄件，通过手机摇一摇确定当前地址，确定地址无误后再填写姓名和然后提交就可以了，估计在半小时左右就会有快递员联系。在手机APP上下单和下单是一样的，速度都不相关很远，终端面都会把这些信息发给附近的快递员手机上
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之前我们就谈到过关于物流人应该具备的各项「硬技能」，之所以要掌握这些，目的就是为了更好的为客户服务，可是有一点是比这些硬技能更为重要的，那就是职业道德、个人修养等「软实力」，打个比方，一个再有业务能力的人，开口闭口就是「Fu1ck」，谁愿意和这样的人合作，谁愿意聘用这样的人?
相反，那些在举手投足之间给人以有修养又尊重体量别人的人，总是能收到社会的青睐。那还是在好多年前，淳远还没有这么大的体量，由于发的是大陆到台湾的快递，货物到了台湾之后可能会由当地的员工去配送，因此面单上不可避免的要些繁体字。可是如果全部写繁体字的话，大陆这边的流通还会造成一定的不便，为了这一点，青岛到临沂货运专线，淳远每次都会准备两张面单，一繁一简，而且写的特别的工整。又一次一个客户见了之后，当场说到：「就冲着你们这一点，以后就和你们合作了」!这恐怕是对企业最1好的奖赏了。
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因此，我们可以看到，除了快递企业之外，部分综合物流企业也在物流服务产品化的方向上探索;中外运就曾聘请清华大学的研究团队，向其咨询如何实现合同物流服务的产品化问题;百世物流也曾聘请IBM咨询团队，希望以DHL为标杆，谋划物流服务产品化的实现路径。
而从目前所了解的情况来看，青岛到临沂货运，笔者认为物流服务产品主要有两个发展趋势:一是单一服务向综合服务延伸，二是传统物流服务向供应链服务升级。
当物流不给力时要及时处理自己和客户的关系
不知道大家物流的时候有没有碰到过样的事情，下面我们说下碰到物流不给力的解决方法，前不久，我司小张的一个客户的项目做到了湖北一个比较僻的县城， 其实很多的问题都可以解决，就是碰到物流快递的问题就头疼。
小张客户要了一工程用的铝材，知道的人都知道，这东西比较轻而且长，运输起来不是很方便， 本来这批货发到对方是送货上门的，结果货到了客户来说物流不给送货，然后我们又联系物流公司，而物流公司的人又说送不进去，说是到了门口门卫不让 进，就送不到工程现场，青岛到临沂物流专线，这么一个大项目的面积相当于一个飞机场那么大，开车进去估计都要十几二十分钟，不送进去客户根本就没有办法去拉。
物流说物流有理，客户说客户有理，首先我们给客户承诺货一定会送到工地上的，让客户不要着急我们会来处理，客户这边处理好后，立马联系物流公司找他们理论，如果他 们不送就把货退回来，而且物流费用都由他们自己承担，我们是不会付的，好说坏说，物流总算是把货送进去了，然后再要客户注意查收就可以了。
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