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运盟快运（广州）供应链管理有限公司专业为客户提供物流一体化服务的公司。主要服务有广州物流运输、广州货物运输、广州专线运输、广州零担货运，承接广州到全国各地货物运输业务，公路运输，公司实现货物运输、配送、装卸、签回单、临时存放、货物保险等一条龙服务，根据客户需要做到门对门服务的物流公司。运盟快运物流诚信为本，运价合理，放心托付。

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如何加强专线零担运输组织，促进零担运输的发展？最重要的是组建专业化的运输公司，要像行包公司、快运公司一样，到各省集装箱值得选择，组建专业的零担运输公司，实现资源的很优的配置，实现零担运输的利益很大化。要在零担运输组织上做调整，降低运输成本，逐步取消沿途零担车及中转整零车，将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低，能装一站、不装两站，能装两站、不装三站。主管部门要继续取消办理零担业务量小的车站，将办理零担业务车站的辐射范围扩大，以利于集中货源。零担运输单位要大力推广计算机管理，提高现代化管理水平，建立全路零担货物运输网络平台，实现信息共享，随时优化运输方案。

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物流活动是一项着生产和流通而发生的经济活动，是为了解决各种生产资料和生活资料的产生和消费存在时间和空间上的差异而产生的。直到20世纪下半叶，随着物流步入系统化理论阶段，生产力的不断发展和信息技术的广泛运用，物流进入了现代物流时代。物流一词源于国外，最早出现于美国。1915年阿奇.萧在《市场流通中若干问题》一书中就提到物流（PHYSICAL DISTRIBUTION），并指出“物流是创造需求不同的一个问题”。因为在20世纪初，西方一些国家就一件出现生产大量过剩，需求严重不足的经济危机，企业因此提出销售与物流的问题，可见物流业确实关系着企业的命运，此时的物流指的是销售过程中的物流。

零担货运货物交接知识

货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”，凭单件交件收，单货相符，交接双方签章。货物起运前发生短缺、残损，由起运站处理后方可起运；货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理：一、有票无货，到达站相符，交接双方在票单上签注，由到达站查询处理。到达站不符，交接双方在票单上签注，货票退回起运站。二、有货无票，到站相符，应予收货，交接双方在清单上签注，并通知起运站补发货票；到站不符，交接双方在清单上签注，货物退回起运站。三、货物短缺、残损（包装破损），不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站，由到达站处理，由责任方赔偿。四、流向错误，越站错运，票、货退还起运站或货票标明的到站。

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整车专线，主要是作为第三方物流企业，按照客户的时效要求，提供门到门一站式服务。由于承接的是大型企业物流大宗普货运输业务，属于合同物流供应商，货量有保证，所以往往能够发整车，不够整车可以与其他公司的货拼车，货量非常小，或者线路不均衡时，就外包给社会上的专线物流公司。

时效：为便于集货，发车时间一般在晚上00 点左右，华南、华中、华东三地中心城市门到门时效均能在3 天内到达；

装载率：干线车辆必须为大型车，车长至少九米，很大一般超过100 方，单程装载率必须满足90%才能保证不亏，公路快线必须配置两名司机轮开，日夜兼程；

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承运人受理零担货物运输业务，手续应简便。提倡上门的服务，开展信函和受理业务。对符合零担货物运输基本要求，包装合格的货物，不得拒绝承运。承运人对受理的零担货物及其包装、运单、标签，应认真审核，对不符合要求和差错之处，应提请托运人改善和修正，并于重要修正处加盖托运人印1章。审核无误后，在运单上加盖承运章。承运人对零担货物有疑义时，可以要求托运人拆包检查。

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专线的命名一般比较乱，比如很多西北专线，实际上只到西安，然后由合作伙伴中转运输到兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等大城市，如要送货到县，还需要继续中转。绝大多数传统专线只租用返程车经营“单向运输”，因为回程货源很难组织。一些经营发达地区之间的专线可以做到“往返运输”，此类专线主要承接大件货物。但客户单票货物超过300KG、2.5 方以上，配送费较高，有很低收费；

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