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螺杆空压机高温的原因（二）

2、温控阀动作不良

　　温控阀作为压缩机设备润滑油路的中枢，性能的优劣直接关系着压缩机的高温与否。温控阀主要控制压缩机的最di喷油温度，因为较低的喷油温度会使压缩机油分内因为压力lu点关系而析出冷凝水，容易产生压缩机润滑油乳化现象，缩短润滑油的使用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时（感温元件的动作值有55℃和71℃等），则润滑油从油气桶经油过滤器直接到主机；当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时，内部感温探头顶针动作，推动阀芯打开阀内旁通，使有流经冷却器，苏州空压机公司，冷却后的油经油滤回到主机。

　　3、油过滤器堵塞

　　螺杆式压缩机的油过滤器一般为旋装式纸质过滤器，过滤精度为12um时有50%的杂质分离率，过滤精度为30um时为99%的杂质分离率，能除去润滑油中的大部分杂质，保证主机正常润滑。油滤内底部有止回安全阀，随使用时间推移，沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大，当达到一定压差值时，旁通阀打开，润滑油不经过过滤即喷入主机，这样确保主机足够润滑。但通过旁通阀进油后，润滑油中的大量杂质也带入机头，如不及时处理，会大大缩短压缩机包括轴承的使用寿命。

　　4、高压胶管和二次回油管路

　　目前有一大部分螺杆压缩机使用的循环油管为胶管，随使用时间延长，胶管长期处于高温高压下，可能会出现lu点，导致设备高温报警。更换新油管时要保证不能低于原有管路的油管管径，否则有可能因流量不足发生开机瞬间高温，设备停机。

　　二次回油管位于油气桶的上部，在油分芯内部的一根铜管，经过回油单向阀与机头相连。它的作用是把不断沉积于油分芯底部的润滑油吸入机头。如果回油管堵塞，使沉积于油分芯内的润滑油随着分离后的压缩空气进入后部空气管道，不但会增加后处理的困难，还会使油耗增加，长此以往设备缺油，高温报警。

　　三、设备主机再压缩及过负荷

　　压缩机运行多年后，随着主机轴承的磨损位移和转子的机械摩擦，导致转子的内泄漏越来越严重，即前一个压缩腔压缩后的高温油气混合物泄漏到下一级工作压缩腔内继续被压缩，导致主机排气温度居高不下。运行中可以倾听机头油污异响，可用红外测温仪测量主机各部位温度，如有异常高温，需细查。

　　压缩机过负荷运行同样会引起排气高温现象发生，检查压缩机面板设置的加卸载压力，有无超出额定压力的情况，此外容量控制系统不良也会造成压缩机卸载后不能及时全部关闭进气阀，导致压缩机压力缓慢升高，设备超压运行。油分芯堵塞时，高压的油气混合物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此时压缩机会根据压传给出的信号继续超负荷加载运行，造成设备高温。

空压机变频器过热的几个原因

夏天高温炎热，常常会引起阿斯顿空压机的高温故障。同时，对于变频控制的空气压力来说，也很容易会引起阿斯顿空压机变频器的高温问题。变频器的高温问题不仅会影响其正常的性能，也会影响其使用寿命。

变频器若发生故障问题，还会影响到整个空压系统的工作运行。针对空压机变频器的过热问题，总结了常见的原因及解决措施。

使用环境温度过高

如果环境温度过高，会导致变频器内部的元器件温度过高，为保护变频器内部电路，此时变频器会报警停机。

降低使用环境的温度，可加装风扇或用水冲刷地面。

通风不良

如变频器本身的风道堵塞，或控制柜的风道被阻塞时，会影响变频器内部的散热，导致变频器过热报警。

定期检修变频器，清除其风道的垃圾，顺畅风道。

冷却风扇卡阻或损坏

变频器的冷却风扇不能正常工作时，大量的热会积聚在变频器的内部散不出去。

对变频器的冷却风扇进行检修，损坏时更换。

负载过重

当变频器所带负载过重时，会产生过大的电流chan生大量的热量，有时变频器也会过热报警。

减少负载或增加变频器的容量。

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一、压缩目的

　　气体的压缩有一个基本目的，即以高于原来压力的压力传送气体。原来的压力水平可能高低不等，从非常低的绝dui压力（千分之几公斤）直到几千公斤；压力从几克到几千公斤；而传输的气量从几立方米/分直到几十万立方米/分。

最全版本｜压缩空气基本理论知识（一）

　　压缩的具体目的有各种各样：

　　1.在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率；

　　2.为燃烧提供空气；（90%的从业者关注了"压缩机网"公众号）

　　3.在天然qi管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体；

　　4.使气体通过一个过程或系统循环；

　　5.制造一个对化学反应更活跃的条件；

　　6.出于多种目的制造和维持一个比原来高的压力水平，办法是将漏入或流入该系统的气体或原来就存在的杂气排出系统。

　　二、压缩方法

　　压缩气体的办法有4种： 2种是断续气流法，另2种是连续气流法（这是说明性的分类术语，而不是按热力学或功能分类）。这些方法要：

　　1.将一定量的连续气体截留于某种容器内，减小其体积从而使压力升高，然后将压缩气体推出容器。

　　2.将一定量的连续气体截留于某种容器内，把气体带到排气口但不改变其体积，通过排气系统的逆流来压缩气体，然后将压缩空气推出容器。

　　3.通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体（在固定的扩压器或挡板上速度进一步转化为压力）。

　　4.将气体送入同种或另一种气体（通常是，但不一定是蒸汽）的高速喷嘴里，并在扩压器上将混合气体的高速度转化为压力。

　　采用方法1和2的压缩机属于断续气流类，称为变容压缩机；采用方法3的称为速度型压缩机；采用方法4的称为喷射压缩机，其进气压力一般低于大气压力。

　　三、压缩机的种类和特点

　　下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，苏州空压机，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小 。

　　容积式压缩机——是将一定量的连续气流限制于一个封闭的空间里，苏州空压机生产厂家，使压力升高。

　　往复式压缩机——是容积式压缩机，苏州空压机厂家，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。

　　回转式压缩机——是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。

　　滑片式压缩机——是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。

　　液体-活塞式压缩机——是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。

　　罗茨双转子式压缩机——属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。

　　螺杆压缩机——是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

　　速度型压缩机——是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。

　　离心式压缩机——属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。

　　轴流式压缩机——属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。

　　混合流式压缩机——也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。

　　喷射式压缩机——利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。

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苏州空压机-阿斯顿-苏州空压机生产厂家由苏州阿斯顿压缩机有限公司提供。苏州阿斯顿压缩机有限公司（Asidun.net）是江苏 苏州 ,压缩、分离设备的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在阿斯顿领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创阿斯顿更加美好的未来。