- 发布
- 深圳市金冠宇五金有限公司
- 电话
- 0755-27115881
- 手机
- 13480899653
- 发布时间
- 2019-03-21 07:19:05
汽车用铝合金的热处理工艺及其结果
为了进一步提高铝合金的强度，通常在零件成形后进行热处理。由于铝没有同素异构转变，故铝合金的热处理强化方法与钢不同，铝合金的热处理一般采用固溶 时效处理，通过固溶处理，使合金元素和第二相固溶于基体，并在随后的时效处理中均匀析出细小的强化相，达到强化的效果。汽车工业上常用的铝合金有铸铝A356和锻铝6082。
铝合金热处理的特点：众所周知，对于含碳量较高的钢，经淬火后立即获得很高的硬度，而塑性则很低。然而对铝合金并不然，铝合金刚淬火后，强度与硬度并不立即升高，至于塑性非但没有下降，反而有所上升。但这种淬火后的合金，放置一段时间（如4～6昼夜后），强度和硬度会显著提高，而塑性则明显降低。淬火后铝合金的强度、硬度随时间增长而显著提高的现象，称为时效。时效可以在常温下发生，称自然时效，2024铝合金热处理，也可以在高于室温的某一温度范围（如100～200℃）内发生，称人工时效。
耐磨高锰钢铸件的铸态余热热处理。为缩短热处理周期，铸造铝合金热处理，可利用铸态余热进行高锰钢水韧处理。其工艺为：铸件于1100~1180℃时自铸型中取出，经除芯清砂后，铸件温度允许冷却到900~1000℃，然后装入加热到l050—1080℃的炉内保温3~5h后水冷。该处理工艺简化了热处理工艺，铝合金热处理，但生产操作上有一定难度。
一般奥氏体不锈钢常用的热处理工艺有：固溶处理、稳定化处理和去应力处理。
1、去应力处理
去应力处理是消除钢在冷加工或焊接后的残余应力的热处理工艺，一般加热到300-350℃回火。对于不含稳定化元素Ti、Nb的钢，加热温度不超过450℃，以免析出铬的碳化物而引起晶间腐蚀。对于超低碳和含Ti、Nb不锈钢的冷加工件和焊接件，需在500-950℃加热，然后缓冷，消除应力（消除焊接应力取上限温度），可以减轻晶间腐蚀倾向，并提高钢的应力腐蚀抗力。
2、稳定化处理
一般在固溶处理后进行，常用于含Ti、Nb的钢，固溶处理后，将钢加热到850-880℃保温后空冷，此时Cr的碳化物完全溶解，3003铝合金热处理，且在冷却过程中充分析出，使碳不可能再形成铬的碳化物，因而有效地消除了晶间腐蚀。
3、固溶处理
将钢加热到1050-1150℃后水淬，主要目的是使碳化物溶于奥氏体中，并将此状态保留到室温，这样钢的耐蚀性会有很大改善。这是防止晶间腐蚀的一种热处理方法，对于薄壁件可采用空冷，一般情况采用水冷。