环宇蓄电池HYS121200运用阐明
产品特性：
标称电压：12V
额定容量：5.5AH~200AH（20℃）
工作温度范围：-40~60℃
采用高纯度的原资料，自放电小
具有良好的耐过放电恢复才能好
20℃正常运用条件下，浮充寿命长达12年
环宇蓄电池板栅，包括栅格、边框、极耳，所述栅格的外围包围有边框，所述极耳设在边框的一个端面上，所述栅格包括若干竖直散布的竖筋、若干横向散布的横筋、第一斜筋和第二斜筋，所述竖筋与横筋互相垂直散布，所述第一斜筋与第二斜筋穿插散布。本适用新型专利技术经过增加板栅的竖向主筋条，减少栅格的整面子积，增加了活性物质的导电骨架，进步了活性物质的支撑才能，抑止了活性物质软化零落的速度，另外在栅格内增加一组呈“X”型状穿插的斜筋，有效加强了底部电流的传输效率，进步了活性物质应用率，延缓了板栅的不平均腐蚀及活性物质的软化零落，从而延长了电池运用寿命。
特殊的铅钙多元合金配方，减小了板栅被腐蚀才能，延长了运用寿命
采用气相二氧化硅胶体电解质，减少水份损失，无电解液分层，寿命同比铅酸蓄电池高50%以上
过量电解液，电池热容量大，热消散才能强，不易干涸，有效减少热失控的风险
采用特殊的密封构造，凝胶电解液无渗漏，运用平安、牢靠
延缓了致密PbSO4结晶层的构成，以及其对负极板外表的掩盖，进步电池低温性能
逆变器的控制电路控制电路在逆变局部占有很重要的位置，其控制战略与控制精度直接影响着输出三相交流电的质量。电压传感器检测整流桥输出的直流脉动电压，将电压信号经中间变换电路送入DSP的A/D通道中，用于正弦调制波的重构局部计算；电传播互感器检测负载的三相电流，将电流信号经中间变换电路送入DSP的A/D通道中，用于过流维护等。该控制电路还有事情管理器、I/O端口和A/D转换器等外围设备。
蓄电池在机车上的充电
“环宇”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上运用时采用浮充充电和快速充电的办法停止充电。
当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压高于96V时，电源柜接通外部电源后直接进入浮充充电方式，浮充按25℃时恒压2.29V/单节，限流0.15C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-3mV/℃或48节整组按图2-3停止温度补偿。
当机车上110V电源柜检测到蓄电池组负载电压低于96V时，电源柜接通外部电源后进入快速充电方式，快速充电按25℃时恒压2.35V/单节，限流0.2C10,环境温度高于或低于25℃按每单节-4mV/℃或48节整组按图2-3停止温度补偿。当蓄电池电压上升到2.29V/单节时，当电流值小于等于0.15C时完毕快速充电，转为浮充电方式。
基于DSP产生SPWM波的算法和战略传统的模仿脉冲宽度调制波是由等腰三角载波和调制波相比拟而产生的。本文用数字信号处置器TMS320F2812，经过事情管理器的三个全比拟器，用对称规则采样法和双极性同步伐制技术产生三相SPWM波形。
五、蓄电池的运用
运用环境
“环宇”铁路机车车辆用系列蓄电池最佳运用温度为25℃，允许在-40℃～45℃的环境中运用；
“环宇”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上的运用为浮充运用。