精卫免维护蓄电池6-GFM-65-YT/12V65AH

精卫免维护蓄电池6-GFM-65-YT/12V65AH
精卫免维护蓄电池6-GFM-65-YT/12V65AH

采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。  
    科华电池超长的使用寿命  
    独有**的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。 
    科华蓄电池极小的自放电电流  
    采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。 

  
科华GFM（300AH-2000AH）铅酸蓄电池  
类型： 2V系列  
产品特点： 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、保险、教育、政府等行业IT机房 
产品技术参数：  

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

 氢燃料电池汽车被视为新能源汽车发展的终极方向。衣宝廉认为，我国的优势是有大量的廉价副产氢。目前，全国副产氢近千万吨，主要来自于焦炉煤气、合成氨、甲醇、氯碱等化工行业。

他同时强调，我国可再生能源利用中存在大量的“弃风”“弃光”“弃水”现象。据不完全统计，我国仅四川、云南两省弃水就超过400亿千瓦时，三北地区弃风达497亿千瓦时。而目前人工制氢的重要途径之一就是水电解氢，如果把上述被弃用的电能利用起来，可制氢300万吨。

同时，中国庞大的市场和产业资本也被认为是氢燃料电池汽车产业发展的“推进器”。“北美地区每年消费的大巴车为5100辆，全欧洲也只有13000辆，而中国一年就达40万辆。”燃料电池研发公司巴拉德总裁麦楷文对中国市场蕴含的广阔潜力既惊讶又兴奋，他认为中国完全可运用国际上成熟的氢燃料电池汽车技术，实现跳跃式发展。

此外，江苏如皋市委常委马金华、广东佛山市副市长许国，结合各自率先在国内推动氢能源和燃料电池产业发展的经验后总结认为，从中央到地方各级政府的补贴和整体推动，也是我国发展氢燃料电池汽车的一大有利因素。
“燃料电池汽车要投入量产，突破点在哪里?如何让用户买得起?政府的导向是什么?”中国工程院院士、一汽集团总工程师李骏作为传统汽车厂家，面对热闹的氢燃料电池汽车产业前景，发出了自己的疑问。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全对这三个疑问的理解是，厂家是要盈利的，看不清楚盈利模式在哪，或者说不解决市场问题，产业就不会有大的突破。

而麦楷文则表示，氢燃料电池汽车在很长一段时间内都停留在概念阶段，但是最近这一两年发生了惊人的变化，这种变化大的因素来自气候和环境恶化，小的因素则是纯电动汽车的大量普及，使得氢燃料电池汽车不再以内燃机汽车为“对标”对象。相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车的优势跃然而出，市场接纳度大大提升。

6－GFM系列产品规格

序号	电池型号	额定电压（V）	额定容量（Ah）	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	参考重量（kg）
1	6－GFM－7	12	7	151	66	96	2.6
2	6－GFM－24	12	24	165	125	177	9
3	6－GFM－38	12	38	197	165	176	14
4	6－GFM－65	12	65	350	166	175	23
5	6－GFM－100	12	100	408	174	235	33
6	6－GFM－150	12	150	495	200	225	58
7	6－GFM－200	12	200	495	258	248	76

11月8日，大众宣布与谷歌建立合作关系，利用量子计算机改善电动汽车电池和其他交通工具的未来，如交通优化和新的机器学习过程。

量子计算仍处于起步阶段，但谷歌在这一领域已处于领先地位，今年早些时候，已允许AI研究人员访问量子计算机，以驱动应用程序的开发。

人们认为，人工智能和量子计算有可能解决材料科学难题，并有助于创造新材料来优化电池等现有技术。

今年早些时候，丰田宣布了一项类似计划，开发下一代电动汽车电池。

现在看来，大众也在通过与谷歌建立新伙伴关系来努力做到这一点。

马丁·霍夫曼(Martin Hofmann)是大众集团的首席信息官，他对合作关系的评价如下：“量子计算技术开辟了新的维度，标志着人类正在快速跟踪面向未来的几大课题。一旦量子计算实现商业化，我们大众想成为使用第一批在企业流程中使用该技术的公司。借助与谷歌的合作，我们已经朝着这个目标迈出了重要的一步。”

该公司表示，他们将把研究重点聚焦于“实际应用”，来自旧金山大众信息技术中心专家(即IT实验室)和慕尼黑的专家将“与谷歌的专家一道开发算法、模拟实验和优化模式”。

谷歌的量子人工智能实验室主任哈特穆特·内文(Hartmut Neven)也评论说：“大众已经在解决现实世界的重大工程问题上积累了大量专业知识，能够在量子计算方面与其合作，共同促进汽车行业的转变，对我们来说是一种荣幸。”
    科华GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。 
免维护的专业设计 
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀。 
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重。 
超长的使用寿命