CSB蓄电池GP12240/12V24AH现货供应

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CSB蓄电池GP12240/12V24AH现货供应

（1）身为阀调式铅酸蓄电池的领导品牌，CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品上. 自西元1986年成立以来，CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲，平均每月生产超过300万单位的电池供应市场。 

品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而，CSB并不以此为满，今后，CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。
资本对动力电池行业的热衷也逐渐暴露出盲目性。“其实我从去年7月份到今年见了很多投资方，因为我们公司去年下半年做定增，今年IPO开始辅导，有很多投资方过来跟我们聊，但在过程中我也发现很多投资方对新能源行业并不是特别了解。”天劲股份(831437，OC)CTO王强就曾在此前的一个论坛上对《每日经济新闻》记者表示。

值得注意的是，自2015年以来，上市公司大举跨界并购布局锂电行业已尝到不少“甜头”，但有人欢喜有人忧：去年以来，至少有3家锂电企业未完成业绩对赌协议，包括融达锂业、美拜电子和苏州捷力。

“以前在政策明朗期，和标的公司谈的时候，估值给得都较高，但现在好的标的越发稀少，加上补贴退坡，行业进入洗牌期，政府也有意鼓励行业大浪淘沙，我们在估值方面就给得比较谨慎，有的企业谈不成了，就说会自己去IPO。”一位长期观察研究新能源汽车行业的资深投资人士认为，如今整车和电池投资机会已经很少了，更看好材料及其他细分零部件的机会，比如电机、DC-DC模块电源等。

“骗补”事件爆发后，国家陆续出台了电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个政策，意在规范行业发展，而政策波动对每一家动力电池企业在未来发展的影响都不可避免，这也影响到上市企业跨界收购锂电企业的信心。

（2）台湾csb蓄电池中国总代理直销服务系列产品其它特性：

（3）粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6）UL的认证
（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
追溯动力电池产业的投资热潮，或许要从2014年下半年说起，在政策的密集助推下，中国新能源汽车出现“井喷式”发展，作为核心部件的动力电池，自然也成为产业链上各家企业的必争之地，甚至还吸引着不少资本跨界进入到该领域。

也正因为这样，动力电池行业的估值神话不断被刷新，相关概念股也出现了一轮又一轮的暴涨。10月31日晚间，长安汽车(000625，SZ)发布公告称，拟与招商财富签订《有限合伙份额转让合同》，以约5.19亿元收购其持有的镇江德茂海润基金4.9亿元的实缴合伙份额，收购完成后，长安汽车将间接持股宁德时代0.3855%股权。此前的6月份，镇江德茂海润基金曾出资10亿元参股宁德时代，仅获1.18%持股。彼时，宁德时代估值840亿元的消息引发行业热议。

“对资本来说，当前已经是狼多肉少，所以收购价格是越来越高，一定程度上也加剧了资本的恐慌心理。”真锂研究首席分析师墨柯坦言。

或许是基于这种恐慌，雪莱特(002076，SZ)就上演了一出重组标的“一家变两家、两家又变一家”的剧情。今年3月，雪莱特停牌筹划重组，拟购买主营锂电负极材料相关业务的深圳斯诺100%股权，但雪莱特在7月8日发布临时公告，拟收购另一动力电池企业卓誉自动化100%股权，由此其重组标的一家变成了两家。

9月2日，雪莱特又突然公告称因公司与深圳斯诺主要股东就交易价格等核心方面未能达成一致意见，故决定终止收购深圳斯诺。10余天后，雪莱特在9月14日披露其重组计划方案，此次重组标的公司最终尘埃落定，从两家变成了一家。
（8）可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9）符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10）可以以无危险材料进行地面运输
（11）可以以无危险材料进行水路运输
（12）计算机设计的低钙铅合金板栅，最大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用