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- 发布时间
- 2019-04-01 14:30:40
传动轴中间支承安装在车架横梁或车身底架上,要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能,及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能。其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能。中间支承由橡胶弹性元件、轴承等组成。由于蜂窝形橡胶垫有弹性,可满足补偿安装误差和行驶中发动机窜动和车架变形引起的位移作用。
中间支承常用弹性元件来满足上述功用,中间支承是由支架和轴承等组成,双列锥轴承固定在中间传动轴后部的轴颈上。带油封的支承盖之间装有弹性元件橡胶垫环,用三个螺栓紧固。紧固时,橡胶垫环会径向扩张,其外圆被挤紧于支架的内孔。
1、注意相位角的大小不要增大,用高度尺准确的测量。
2、焊接各个零部件不要有松动的。
3、用百分表测量跳动量,校直,跳动量要在规定的范围内。
传动轴的不平衡造成车辆抖动的原因
(1)传动轴弯曲;
(2)传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜;
(3)中间支承固定螺栓松动;
(4)中间支承轴承位置偏斜;
(5)万向节损坏,安装不合要求;
(6)传动轴上原平衡块脱落。
传动轴要定期维护和保养,具体如下:
1.出车前要检查传动轴的连接螺栓是否松动,传动轴法兰,过桥支承轴承,滑动花键副、万向节是否有充足的润滑脂;
2.当车辆每行使2000公里时,仙桃传动轴,对传动轴各润滑部位加注一次充足合格的润滑脂;
3.当传动轴部件松动磨损时,要及时进行更换维修,传动轴只要更换一个零部件时必须重新做动平衡检查,半轴传动轴,否则导致整个传动轴的报废,甚至造成整车事故;
4.传动轴使用超出规定的保修期后传动轴工作正常,也需要拆下进行一次动平衡复检。