奥特多蓄电池OT12-12 OT系列产品简介

奥特多蓄电池隶属华威机构（系香港奥特多（国际）贸易发展公司在大陆独资的商业机构之一。）是一个集生产制造、贸易、服务业为一体的综合型投资机构，公司拥有雄厚的生产力量和技术开发力量。

奥特多蓄电池隶属华威机构技术上采用日本工业标准组织生产; 质量管理上，按照国际标准ISO9001建立质量管理体系。优质的原材料，先进的极板工艺及具有国际先进水平全自动生产装配线，实行生产管理封闭式、办公管理电脑程序化、品质管理表格化，从而为公司的产品质量奠定了坚实的基础。

　　公司专业生产阀控密封式铅酸蓄电池、太阳能/风能专用储能胶体蓄电池、排气式干荷水式铅酸蓄电池、干荷式免维护铅酸蓄电池、充电激活式免维护铅酸蓄电池、摩托车用胶体铅酸蓄电池、电动车免维护铅酸蓄电池、起动用汽车蓄电池、剪草机用铅酸蓄电池，是国内生产蓄电池最完整的企业之一。奥特多蓄电池广泛应用于：UPS不间断电源、消防应急照明、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、摩托车、汽车、电动车、剪草机等领域。奥特多蓄电池已获得：美国UL认证、欧盟CE认证、高新技术企事业证书、福建省著名商标、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用国际标准产品认证、出口产品质量许可证以及各类检验检疫报告。

　　公司的铅酸蓄电池已销往欧洲、北美洲、东南亚、中东、南美洲等八十几个国家和地区，倍受各界同仁好评。

奥特多蓄电池全系列型号参数表： 

 

型号         电压     容量（ah） 长     宽     高       总高（mm）  

ot4-12    12v      4ah      90    70    102   107    

ot7-12    12v      7ah      151   65    94    99    

ot12-12   12v      12ah     151   98    95    101    

ot17-12   12v      17ah     181   77    167   167    

ot24-12   12v      24ah     167   176   125   125    

ot33-12   12v      33ah     194   133   171   171    

ot38-12   12v      38ah     196   165   176   182    

ot55-12   12v      55ah     228   135   207   225    

ot65-12   12v      65ah     348   166   175   175    

ot75-12   12v      75ah     258   166   207   225    

ot80-12   12v      80ah     258   167   209   225    

ot100-12  12v      100ah    335   174   209   214    

ot120-12  12v      120ah    409   174   234   236    

ot150-12  12v      150ah    484   170   242   242    

ot200-12  12v      200ah    520   240   219   245    

ot250-12  12v      250ah    520   268   220   249
从执行时间来看，电池新国标于2015年5月发布，于2016年全面实施，已给企业留有一定的时间准备。CATL销售&市场营销副总裁谭立斌表示，“对于产品、技术积累不是很深的企业，要调整技术以符合新国标可能比较匆忙，对于积累较深的企业，现在已经准备的差不多了。”深圳市比克动力电池有限公司首席技术官、总裁助理骆兆军也表示，“虽然政策是推荐性的，没有强制性执行，但是没有通过新国标检测终究不能安心，因此今年年初就开始根据新国标进行一些技术调整，尽管会花费一些时间和精力，但整体压力不是很大。”

除了要满足产品技术指标的要求，外资企业可能还有额外的工作要做。北京波士顿电池技术有限公司高级总监马俊峰表示，“首先，政策不稳定，电池标准多，不知道究竟该依照哪个标准做准备。其次，根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》，对于外资企业除了产品的技术水平要满足技术标准，还有满足其他的条件，例如在境内建厂。”另外一家外资企业高层在接受记者采访时也表示，“目前规范条件中，没有明确对外资企业提出要求，外资企业不知该如何准备。”由此可见，对于外资企业想要进入目录，除了需要让产品满足技术指标外，可能还要满足在中国建厂或与中国企业合资等隐性要求。

同时，一些电池企业还表示，“新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。”

对于今年动力电池市场的奥特多蓄电池OT12-12 OT系列产品简介供需情况，一方面受去年的电池产能供不应求影响，很多企业都加大了产能布局，另一方面今年上半年，由于政策的不稳定性，车企和电池企业都不敢放开手脚，理论上势必会影响产能和销量。对于电池市场的判断，北京普莱德新能源电池科技有限公司副总裁原诚寅介绍，“政策的变动并未影响普莱德的订单和销量，普莱德正在积极为通过系统检测标准做准备。预计今年中低端的电池产品可能会出现过剩的现象，但高品质的电池依然会供不应求。”洛兆军也表示，“今年和整车厂的订单早已经签订，对产能和销量的影响不大，合作的车企也比较对我们有信心。”

如果《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版—征求意见稿)最新版能够成功落地，那么通过对征求意见稿的解读及相关企业的采访基本可以判断，动力电池执行新国标已成定局，企业也在积极做准备，但是由于动力电池新国标标准设定相对较高，企业要达到这些标准可能需要更多时间、更高成本。不过，电池企业可以放心的是，即使在今年7月1日之前电池不能进入目录，对今年已签订的订单也不会影响，但是在2017年7月之前必须进入目录，否则就可能在激烈的市场竞争中被淘汰出局。当然，在2016年7月到2017年7月之间，越早进入电池目录将越有竞争优势。