理士蓄电池DJM12180S 报价参数及详细说明

理士蓄电池DJM12180S 报价参数及详细说明
理士蓄电池DJM12180S 报价参数及详细说明
理士蓄电池DJM12180S 报价参数及详细说明

   盛达绿能国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的97条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、安徽、江苏三个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。

理士蓄电池DJM12180规格及型号

 

　　后备时间显示及低电压。当UPS由于各种原因切换到蓄电池供电时，用户需要及时地了解系统的后备时间，且采取相应的措施。当蓄电池电压降到低限时，通知用户，然后自动关机以防止蓄电池深度放电。温度补偿。温度变化时，必须对浮充电行校正，校正系数为mV/℃标称V的电池。为简单计，可以分级校正。电池静置时，温度太高，电池的自放电加剧。电池使用条件推荐为℃～℃，温度太低，电池放电容量，充电接受能力下降。

 

        前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士国际具有国际性的竞争力和全球性的影响力，企业在美国、欧洲、东南亚等地成立有销售公司及仓库，拥有40多个销售公司和办事处，产品销往全球100多个和地区。

理士蓄电池DJM12180规格及型号

 

　　因此，一般每隔-个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电小时以上。利用通讯功能目前，绝大多数大中型UPS都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能。在微机上安装相应的，通过串/并口连接UPS，运行该程序，就可以利用微机与UPS进行通讯。一般具有信息查询参数设置定时设定自动关机和等功能。通过信息查询，可以获取市电输入电压UPS输出电压负载利用率电池容量利用率机内温度和市电等信息；通过参数设置，可以设定UPS基本特性电池可维持时间和电池用完告警等。

在通信电源机房中,电池共用管理器安装于开关电源与电池组之间,作为多组电池接入开关电源的合路装置,同时保证电池组之间无环流。电池共用管理器可控制各组电池的充、放电电流、保证每组电池平衡工作。充电方式可为多组电池共同充电或分组充电,放电方式则为多组电池共同放电,即各组电池组通过电池共用管理器同时向负载供电,电池组之间不允许有环流存在,应用于各基站的新建或改造。

用户通过设备面板对蓄电池组的使用进行控制管理设置,为产品的不同电池端口设置不同的浮充电压、均充电压值,并按电池容量大小分配充电电流。在分组工作模式下,用户可以按需选择蓄电池组的充放电顺序;在同步工作模式下,各组蓄电池同时放电,每组蓄电池分担的工作电流相对变小,蓄电电池放电率越低释放出的容量就越大。

(1)电池共用管理器基本功能

①可支持多路差异电池;

②电池之间保持隔离状态,避免环流发生;

③可单独设置浮充电压、均充电压、终止充电压值;

④可同步充、放电,也可分组充、放电;

⑤蓄电池组定向充放电;

⑥电池定时充放电及电池组活化;

⑦友好的人机操作界面。可连接FSU、实时监控;

⑧可实现定时管理、分时供电。

(2)电池共用管理器采用的技术

①定时记忆功能;

②电池定向充放电管理;

③智能自适应功率分配技术;

④电池定时充放电及活化功能;

⑤混合充放电管理;

⑥电池电压电流采集技术;

⑦大功率MOS管高速切换技术。

(3)电池共用管理器的用途

①智能化的并联电池管理系统;

②实现蓄电池资源的合理化配置;

③实现削峰填谷分时供电;

④支持不同类型的电池并联使用;

⑤实现蓄电池定向充放电管理。

(4)电池共用管理器的价值

①隔离保护可延长电池使用寿命;

②电池重组可减少旧电池的浪费;

③限流充电提高电池寿命削峰填谷;

④电池利旧可减少新电池的投资;

⑤滚动扩容可提高投资的使用率;

⑥分时供电管理节约运营成本。

(1)电池共用管理器的技术创新
　　
　　电池共用管理器能够实现差异蓄电池的并联工作,在并联充、放电过程中,通过时分方式切断并联蓄电池组之间的环流通道,消除电池组之间相互充电、限压等不良影响,使多组性能有差异的不同容量、不同厂商、不同新旧的蓄电池组得以并联共用,从而提高蓄电池组的整体使用寿命和效率。实现同类型电池同充同放的功能,这样对于接入多组容量不同的电池在负荷的分担上保证电流的合理性。
　　
　　电池共用管理器采用时分技术手段,一方面保障电池容量组合使用的需求,另一方面从技术上保证蓄电池供电的稳定性和可靠性。
　　
　　(2)共用电池组在新建方案上的应用
　　
　　新建站在传统建设时通常会配置超时间备电要求的大容量蓄电池,以防止系统在一段时间内不会因为电池容量下降导致后备时间不足,另外一方面为以后的系统扩容预留容量,否则一旦负荷增加,这组电池组不能满足备电要求就要更换,通过实施电池模块化应用思路,前期配置时只需要考虑当前的负荷即可,在后期增加系统或者负荷时再按照电池模块化的思路增加电池组。
　　
　　在新建站中勘察设计工作可以做到工况预留。在初期勘察设计阶段就考虑到后期系统、电池安装的位置与线缆路由,那么在后期增加电池配置时即可减少勘察和设计的工作量。
　　
　　(3)共用电池管理在存量改造方案的应用
　　
　　当基站需要增加新的通信系统时,原有电池容量可能存在不满足要求的情况,在保留原有电池的基础上,核准新增系统的的总体负载,计算出需要的电池容量,针对增加部分进行电池组配置,通过电池共用管理器为整套通信系统供电。