奥亚特蓄电池6-GFM-200 12V200AH技术规格

AOYATE奥亚特蓄电池产品特点：
维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 
安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。  
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。 
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 
内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。 
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
奥亚特蓄电池规格 参数：
型号  额定电压（V）  额定容量（Ah）  尺寸（mm）  重量（kg）  端子  
C20  C1  长  宽  高  总高  
6-GFM-24  12  24  14  165  125  177  180  10  M6  
6-GFM-38  12  38  22  196  165  176  178  13.8  M6  
6-GFM-50  12  50  28  257  166  170  176  18.2  M6  
6-GFM-65  12  65  37  322  167  170  175  22.5  M6  
6-GFM-80  12  80  45  288  171  216  227  28.2  M6  
6-GFM-100  12  100  56  377  174  217  227  33  M6  
6-GFM-120  12  120  68  407  174  216  227  39.8  M6  
6-GFM-150  12  150  84  497  203  225  247  53.8  M6  
6-GFM-200  12  200  112  497  259  224  247  70  M6  
奥亚特蓄电池安装使用方法：
1. 安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若
有偏差请尽早与我（北京康泰永新科技有限公司）公司联系。
2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防
止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。
3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，
以免损伤端子，造成漏液。
4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池
不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电
池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或
2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电
方法。
5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连
接以保证安装正确。
在工信部开展上述工作内容的同时，支持新能源汽车产业发展的高层领导和权威专家也纷纷提出自己的观点。在今年一月召开中国电动汽车百人会年度论坛中，全国政协副主席万钢指出：“要将动力电池系统电－热安全作为新能源汽车发展最关键的指标。”，他进一步阐述了具体要求，即：从动力电池的单体、模组、电池包、电－热管理以及结构布置等方面综合考虑，特别重视材料的稳定性、充放电机制、热失控防护和电－热管理系统，实现最佳系统解决方案。中科院欧阳明高院士在同期论坛主旨演讲中指出：“锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量锂离子电池的安全性不高。”他建议：“奥亚特蓄电池6-GFM-200 12V200AH技术规格一是考虑从电池系统的热机电设计与控制设计来防止诱发和蔓延，即便单体出现热失控也不会发生事故。二是从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。”

根据上述已经开展的相关工作状况，市场监管总局《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》出台可谓情理之中。《通知》在多方面提出了企业应当做到的要求，在动力电池方面，提出：“动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应按照《实施办法》第十三条规定，向市场监管总局（质量发展局）报告，并通报生产者。同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。”

值得注意的是，动力电池企业要进一步加强产品生产、销售、回收或召回过程中的溯源信息管理、信息共享。《通知》提到“市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究，建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制，及时对相关投诉和事故信息进行分析评估，组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。同时，加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查，强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的，严格依法处理。”在今后新能源汽车燃烧等事故检测鉴定机构的过程中，动力电池总成系统因其重要性必将成为鉴定过程中研究重点，需要动力电池企业以更加积极的态度，配合整车企业、鉴定机构和主管部门开展相关安全故障调查评估工作。