- 发布
- 北京市恒鹏盛祥蓄电池有限公司
- 价格
- ￥10.00/只
- 品牌
- 太达蓄电池
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- 3只
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- 1000只
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- 3天内
- 电话
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- 发布时间
- 2020-03-13 09:10:42
6GFM-24蓄电池主要应用于UPS电源系统，另外还广泛应用于电力系统，太阳能、风能系统，军用通讯、装甲、飞机地面启动电源系统，铁路机车、客车、信号、通信系统，UPS电源系统等。
产品特点
一、 密封结构优异
独特的ABS密封工艺，专利极柱密封结构，优化的安全阀结构设计。
二、 长寿命
板珊合金与铅膏采用特殊配方，极板固化采用高温高湿工艺，使电池具有长寿命
三、 免维护
电解液完全吸附于超细玻璃纤维隔膜中，电池可任意方向摆放。电池的寿命期内无需补充电解液和水。
四、 采用二次防爆结构，使用安全
电池内部气压达到设定值时，安全阀自动开启，释放气体后，自动闭合。
五、 自放电低
室温条件下，电池的自放电每月不高于额度容量3%。
六、 大电流放电性能好
优化的板珊结构设计、优质的隔膜材料、特殊的电解液添加剂和装配工艺，使电池内阻极小。
七、 密封反应效率高
采用特殊技术，使电池密封效率达99.9%。
八、 耐过充过放
特殊的板珊合金，独特的结构设计和极板制造工艺。
九、 高低温性能好
可在-40℃—60℃温度范围内使用，在-40℃时可以放出额度容量的40%以上。
十、 安装方便灵活
可柜式或架式安装、整体美观。
1. 为什么说新能源车不应该只关注降低“成本”？
我刚刚说的三年，指的是三年之后我们就有成本的相对吸引力，成本比燃油车高20%到25%，也会吸引用户考虑购买电动车，并不是说三年时间我们就可以将电动车成本做到和燃油车持平。
在2025年新能源车和燃油车能够基本持平，这个说法我也听过，我也希望能够基本持平。但坦率讲我觉得如果没有一些核心技术的突破，恐怕完全持平从目前来看是有困难的。我对于这个话题的看法是，新能源汽车不要一味去追求与燃油车成本持平，而要着力于提升自身优势，这样即使成本达不到持平的水平，仍然能够争取它的市场。因为基于这个观点，我认为，所有的整车厂不应该把精力只放在做成本杀手上，这样不够。
2.为什么北汽新能源是“4种人带来4种文化”？
我们是国有企业的属性，但更确切的说，我们是国有控股的混合所有制企业，这是我们企业的独特性。对于整个体制机制的布局，北汽集团刚开始就有意识的将北汽新能源作为北汽改革，成为体制机制创新发展的试验田。所以2009年成立的时候就被当成一个独立的运营板块，在趋势上面给了很多的活力，特别是这几年我们做了大量的布局。
具体来讲，你可以从人的角度去看我们这个企业，我一直说北汽新能源有4种类型的人，来自国有企业的，来自民营企业的，来自国际化大公司的，来自互联网企业的，这4种人会带来4种文化，我们内部视为4种驱动力。来自国企和民营企业的不用多说，值得一提的是在我们的领导班子里还有国外专家，以及一些来自跨国公司的人，他们的思维不一样，有的人认为他们的思维不接地气，但我们会保护他们，因为我们最后会成为一个国际化的企业，如果你连人都保护不了，怎么可能成为一个国际化企业。
简历
马仿列，现任北汽新能源董事、总经理。2014年3月担任北汽新能源副总经理；2015年6月任北汽新能源党委委员、副总经理；2017年2月任北汽集团新能源汽车管理部副部长（主持工作）。马仿列对新能源汽车行业有深入了解，对北汽集团整体资源的统筹协调有丰富经验。马仿列1984年至2001年任中国重汽集团有限公司技术处助理工程师、质量部处长、部长、总装配厂厂长、党家庄汽车厂副厂长；2001年至2007年任北汽福田汽车股份有限公司欧曼重型汽车厂副厂长；2007年至2010年任潍柴动力陕西汉德车桥有限公司副总经理；2010年至2014年任山东泰汽投资控股有限公司副总裁兼新能源产业总经理；2014至2017年任北京新能源汽车股份有限公司党委委员、副总经理。