发动机缸盖加工用什么刀头使用寿命长 华菱超硬

华菱超硬CBN刀片材质BN-S300和BNK30，优势应用于高速铣削发动机缸体（粗铣/精铣均可），在汽车零部件领域享有很高的知名度。

高速铣削相对于传统加工刀具有显著的优越性，可以节约刀具材料和切削液、节省劳动力、节约自然资源、减少对环境的污染。高速铣削加工允许使用的进给率比常规铣削加工提高了5-10倍，加工时间大大减少；而且，高速铣削采用非常浅的铣削深度和较窄的铣削宽度，与常规铣削相比，切削力可降低30%以上，加工刚性较差的缸体缸盖等薄壁类零件时可减少加工变形；高速铣削还能够保证较好的加工状态，保持尺寸的精准性，可以实现高精度、低粗糙度加工，实现以铣代磨的目标。

凡购买华菱超硬BN-S300或BNK30材质CBN刀片产品，质量三包，全程提供技术咨询指导服务，欢迎致电华菱超硬咨询。

为了满足汽车零部件行业降本增效的需求，刀具行业不断的创新，其中华菱超硬作为超硬刀具国产化的先驱，针对汽车零部件行业成功研制出多款立方氮化硼刀具，不仅实现高速切削，大幅提高生产效率，而且保证较高的表面光洁度和长的刀具寿命。BN-S300、BNK30牌号或BN-K20牌号，性价比高，还可根据客户需求定制，切削性能稳定，可优势代替山高刀具等国际一线品牌，是发动机行业刀具国产化的代表作之一。

发动机缸体常处于高温，高载荷，高磨损的状态下，不仅需要较高的耐磨性和良好的散热性，还要有很好的密封性和减震性。所以不管是镗孔还是铣削工序，对尺寸精度和表面光洁度要求都很高。华菱超硬整体聚晶CBN刀具BN-S300牌号，采用非金属陶瓷作为粘结剂，不仅克服了焊接式CBN刀具由于尺寸小所带给切削深度的限制，而且避免了因加入金属结合剂而导致CBN刀片受热后金属结合剂过早软化造成的刀片寿命降低。

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发动机缸体作为汽车的重要零部件之一，其结构、形状复杂；加工的端面和孔较多；而且壁厚不均；精度要求高，属于典型的箱体类加工零件。针对此类发动机缸体加工端面主要以铣为主，孔以镗为主。

发动机缸体常采用灰铸铁作为原材料，也有铸铝的缸体，不过现在还是以灰铸铁为主，减震性较好，而且价格廉价，易生产。灰铸铁件发动机缸体一般是铸造成型，需对工件进行铣削、镗孔等工序，由于发动机缸体要求质量高，故在进行铣削和镗孔等重要就爱工工序过程中，不能出现任何误差，一旦出现很可能造成废品率的提高。

高效率、高质量精加工发动机缸体的刀具推荐立方氮化硼刀片BN-S300，BNK30。

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