- 发布
- 北京盛达绿能科技有限公司
- 品牌
- NTCCA恩科蓄电池
- 规格
- 522*240*230
- 电压
- 12V
- 容量
- 150AH
- 起订
- 1只
- 供应
- 12321只
- 发货
- 2天内
- 电话
- 15652783493
- 手机
- 15652783493
- 发布时间
- 2023-11-17 08:33:17
德国恩科(NTCCA)电池中国有限公司以NTCCA蓄电池、NCAA蓄电池销售技术与售后,在飞速发展的中国社会蓬勃发展; 恩科高度关注产品品质的控制,从原材料到成品都实行严格的质量把关,确保每一个电池出厂时都能达到极高的质量性能标准
恩科努力提升企业的社会使命感,成立初始就将保护环境、节能减排和预防污染作为公司发展的长期战略之一,并通过了国际环境管理体系ISO14001认证。
恩科尤其重视客户满意度的建设,视持续的技术创新、严格的质量控制和满足客户多样化需求为企业发展的命脉。
国恩科(NTCCA)电池中国有限公司授权北京盛达绿能科技有限公司为代理商.
企业文化:
“追求一流、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求一流”是一种奋发有为的竞争精神;
“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度;
“励精图治”是一种瞄准目标,追求有效治理的志向;
“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。
经营理念:
以客户为关注焦点,倾听客户的声音。快速的服务行动,满足客户的合理要求。
以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
以业务成长为最终目的。售前规划设计增加产品之技术附加值。
理论上说,换装新电池的车型重新走一遍《公告》流程,获得新产品准入后上市、销售、运营,就能解决电池与原公告不符的问题。但在实际操作中,这种“旧车上新公告”的方法并不科学,而其本身是否与新能源汽车规范管理规定相符(下文将提到)也不确定。
上述业内人士表示,对于用户要更换电池的要求,车企很矛盾。如果换的电池不符公告,一旦发生安全问题,就要承担全部责任;如果走“旧车上新公告”的路子,巨大的资金压力又难以负担。
“如果某个车型有不同电池配置,每种电池都要上公告,一家整车厂一年要做二三十个公告,一个公告费用算300万,30个公告就将近1个亿。”他说。
这样操作,合规是合规了,用户又不干了。
某纯电动商用车大客户认同,如果用户手里只有几十辆,甚至十几辆需要更换电池的车,和整车厂分摊新公告费用,非常划不来。而且,上一个新公告,一般需要几个月时间,时间成本和金钱成本,都相当大。
一家老牌汽车企业车辆认证部负责人告诉《电动汽车观察家》,NTCCA蓄电池NP150-12 恩科NP系列简介他们给用户提供了包括延保、走新公告和车辆置换在内的几个解决方案,如果双方达成一致,更换电池的责任主体自然是企业。
但据他介绍,可能是因为不愿意分担成本,到目前为止,还没有用户和该车企签约更换电池。但如果用户绕过车企,私下更换电池,就必须自己承担后果。
上述大客户透露,在无法可依的情况下,有的电动车用户干脆自己联系4S店和维修店,自行更换电池。如果出了安全问题,没有法律上的责任人,只能是互相推诿。
“厂家不愿意给换,我们也不能把车扔了吧。”他无奈地说。