山东飞龙防撞护栏公司 景观防撞护栏

根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置景观防撞护栏是非常必要的。各国在规定景观防撞护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞景观防撞护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越景观防撞护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把景观防撞护栏的宽度作为是否设置景观防撞护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置景观防撞护栏。而对于景观防撞护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过景观防撞护栏可能发生的事故等级进行设置。

景观防撞护栏在我国的应用已经历了20余年的时间，通过长期的研究和实践应用，在景观防撞护栏的结构形式、碰撞理论、设置原则、工程施工、维修养护等方面积累了丰富的经验。景观防撞护栏作为重要的道路交通安全设施，应该进行正确、合理的设计，为城市道路交通安全起到积极的作用，

实现景观防撞护栏的功能和目标。

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