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- 埃克塞德电源设备（山东）有限公司
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- 赛力克蓄电池
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- 发布时间
- 2023-12-20 12:38:16
南都蓄电池职业信息
第十届珠海航展精彩背后的电力保证
展馆里，中国空军和中国民航、航空、航天三大体系的企业以强壮阵型团体亮相，与波音、空中客车、罗罗、苏霍伊等国际航空航天巨掣共同带来了自己满意的产品，联袂展现国际航空航天业的先进技能和成果。
在场的观众目不斜视地盯着这些颇具神秘感的庞然大物。这一切，让他们感到无比的猎奇和振奋。他们一边听着专业的介绍，一边感慨现代军事工业的兴旺。带着儿子前来观赏的广州市民朱先生就是一个军事迷，他对记者说道：“儿子在我的影响下也迷上了‘战斗机’，一听到珠海举行航展的音讯，咱们便特地从广州奔过来看！这一次咱们但是奔着隐形战机歼31过来的！”
这一届航展，有来自国内外近700家航空航天厂商参展，全面启用珠海航展中心固定和临时展馆共8个，室内展览净面积达35000平方米，参展*行器超越120架。
走进航展中心1号馆，来自各个的航空航天业的优秀企业在灯光的照射下纷纷“亮”相。记者在展馆的角落，发现了一扇不起眼的铁门，而铁门背后，竟是航展中心的“心脏”——配电房。
据统计，航展馆内共有6个配电站、15台变压器， 4条专线线路，为航展公司内贵宾楼、新闻中心、模型展区、餐饮服务区、出售区、旅客服务中心等供给照明用电需求。
为了保证航展的供电安全，珠海供电局的作业人员每一小时都要重复巡查电线及设备，用红外热成像仪丈量电缆温度是否过高，并认真仔细地做好巡查记载。
一名作业人员告诉记者：“咱们实施1小时陈述制、1小时巡查记载制，保证电力安全、可靠、不间断供应。”
据了解，除航展现场的保供电外，珠海供电局将保供电作业的覆盖规模扩展到珠海全市，通过对珠海全市重要供电设备进行每隔2小时1次的特巡，对重要变电站实施24小时值勤制的方式，保证全市供电的根本稳定。
11月9日，珠海供电局28名技能专家到航展中心，分6个小组对展馆供电线路、开关站等用电设备进行了大负荷测试，把好了航展开始前的后一道关。
珠海金湾供电局副局长曾卫民向记者介绍：“比较从前，咱们的作业越做越细。本年所有的用电设备查看详尽到后一个用电环节，即低压设备。”大到各个变压器，小到各个开关、插头，每一个细节都力求准确无误。
从本年1月份起，珠海供电局的作业人员就开始对展区所用的高低压供电设备都进行了试验、定检和全面的保护保养。除了替换老旧破损的设备、更改不规范的标识等作业之外，本届航展还新增了两条供电线路，使得航展的供电回路达到4条。“即便其中一条出了问题，还能够立即替换别的的线路，相当于多重保险。”
为保证此次航展的顺利进行，珠海供电局辅导航展公司现场保证部，针对主网和配网的各个环节和设备，都拟定了一整套十分详尽的应急预案，并在航展正式开幕之前就进行重复演练。
笔者了解到，本届航展中，珠海供电局配备了一台1000千伏安、一台500千伏安、一台飞轮发电车作为应急备用电源，有了这三台应急发电设备，即便发生突发故障，也能够在几秒钟内迅速康复供电。
1996年，当首届航展举行时，珠海并不是航空航天工业重镇，那时的珠海机场才刚刚投入运用，珠海的航空工业更是一片空白。
现在的第十届航展，展览规模达到了一个新的高度。本届航展的展馆数量达到8个，室内展览净面积超越35000平方米，比去年增加了7000平方米之多，参展飞机数量超130架，国内外参展商近700家，其中境外展商份额更是达到了45%。
从届航展到第十届航展，在这18年的时刻里，珠海供电局一直将航展保供电作业列为“一级保供电”的规范，拟定供电保证及服务专项作业方案，投入很多人力物力，保证航展的顺利开展。
运用前注意事项
⑴保证在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘办法。不充分的绝缘办法或许引起电击、短路发热、冒烟或焚烧。
⑵充电运用充电器，直接连在直流电源或许会引起电池泄漏、发热或焚烧。
⑶因为自放电，电池容量会缓慢削减。在贮存长时刻后运用前，请从头对电池充电。
修改本段注意事项
运用环境与安全
⒈铅酸蓄电池运用在自然通风良好，环境温度好在25±10℃的作业场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下运用将十分安全：导电衔接良好，不严峻过充，热源不直接辐射，坚持自然通风。
装置注意事项
⒈蓄电池应脱离热源和易产生火花的地方，其安全间隔应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于很多放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊装置地面应有满足的承载才能。
⒋因为电池组件电压较高，存在电击风险，因此在装卸导电衔接条时应运用绝缘工具，装置或转移电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在装置转移过程中，只能运用非金属吊带，不能运用钢丝绳等。5.脏污的衔接条或不严密的衔接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此装置时应仔细查看并清除衔接条上的脏污，拧紧衔接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连运用，装置末端衔接件和导通电池体系前，应认真查看电池体系的总电压和正、负极，以保证装置正确。
⒎电池外壳，不能运用有机溶剂清洗，不能运用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载衔接时，电路开关应坐落“断开”位置，并保证衔接正确：蓄电池的正极与充电器的正极衔接，负极与负极衔接。
运送、贮存
⒈因为有的电池重量较重，必需注意运送工具的选用，严禁翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
⒉转移电池时不要触动极柱和安全阀。
⒊蓄电池为带液荷电出厂，运送中应避免电池短路。
⒋电池在装置前可在0～35℃的环境下寄存，但寄存不能超越六个月，超越六个月贮存期的电池应充电保护，寄存地址应清洁、通风、干燥。
运用与注意事项
⒈蓄电池荷电出厂，从出厂到装置运用，电池容量会遭到不同程度的丢失，若时刻较长，在投入运用前应进行弥补充电。假如蓄电池贮存期不超越一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。假如蓄电池贮存期为1～2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
⒉蓄电池浮充运用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，假如浮充电压高于或低于这一规模，则将会削减电池容量或寿命。
⒊当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不该低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的办法为：充电电压2.35V/只，充电时刻12小时。
⒋蓄电池循环运用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10 详细充电办法为：先用不大于上述大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。
⒌电池循环运用时充电完全的标志：
在上述限流恒压条件下进行充电，其足够电的标志，能够在以下两条中任选一条作为判断根据：
⑴充电时刻18～24小时（非深放电时刻可短）。
⑵充电晚期连续三小时充电电流值不改变。
⑶恒压2.35～2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规定值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应降低，避免造成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应进步，以避免充电缺乏。通常降低或进步的幅度为每改变1℃每个单体增减0.005V。
⒍蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时刻太长，即便再充电也不能康复其原容量。
⒎电池运用时，必须拧紧接线端子的螺栓，避免引起火花及接触不良。