宇力达蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格

宇力达蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格
宇力达蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格

宇力达YULIDA蓄电池 特点

安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能极佳。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量精确注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
“大型”公用事业项目开始腾飞

固定能源存储市场的公用事业规模部分见证了令人难以置信的需求，并对锂供应链产生了最大的物质影响。宇力达蓄电池NP17-12 12V17AH参数及规格过去24个月里，许多公用事业公司都因为宣布了我所谓的大型项目而成为头条新闻。

最近几周，我们看到加州一家公用事业公司宣布计划部署多个储能园区，总容量为2.2千瓦时，这相当于大约45000辆电动汽车。这些类型的储能园区正在迅速获得资金，而产品通常直接在电池制造厂或附近包装成集装箱解决方案。这允许快速安装解决方案，从而在很短的时间内造成需求真空。



根据最近的一份报告，美国公用事业规模的储能管道总能量超过30GWh，相当于50多万辆电动汽车。

电动巴士仍然是一个关键的增长市场

最后，电动巴士市场已经达到了一个临界点，由中国车队全面的转型引领，几乎所有主要的北美和欧洲交通部门都推出了一系列非常令人鼓舞的试点项目。

我密切关注的巴士制造业有三类:长途汽车、市政巴士和校车。虽然更换城市公交车队经常成为头条新闻，但最大的机会是北美黄色校车车队。



我认为，欧洲和北美越来越多的过境当局将在2019年继续宣布试点项目，这将对加勒比和拉丁美洲的其他地区产生溢出效应。包括多伦多、纽约和洛杉矶在内的北美主要交通部门已经制定了在2030-2040年间实现零排放的计划。

我相信电动巴士的未来只是时间的问题而不是是否的问题。我预计，鉴于目前政界对它们的支持，再加上电池和电动机成本的下降，它们的销量将继续增长。