MAX蓄电池M12-200代理商12V200AH价格

　　
计算出蓄电池实际的放电电流值后,再根据所要求的备用时间,按照蓄电池生产厂所提供的蓄电池放电特性曲线,找出要求蓄电池组提供的放电速率,按下式计算出要求配置的蓄电池容量

实际需要配置蓄电池容量为

式中,C为需要配置的蓄电池组容量;K为安全系数,一般取1.25;I为负荷电流(2V系列蓄电池考虑5年的发展,12V系列不考虑发展);T为放电小时数;n为放电容量系数(通信蓄用电池选n=0.9,电力n=0.95,UPS系统n=1);t温度调整系数

蓄电池起动能力的检测 
在汽车上连续几次使用起动机,若都能顺利起动发动机,说明蓄电池存电充足;若起动机旋转无力或不能旋转,说明蓄电池放电过多或有故障。 
当夜间接通前照灯并使用起动机时,若起动机旋转有力、灯光稍许变暗,说明蓄电池存电充足;若起动机旋转无力、灯光暗淡,说明蓄电池放电过多;若不能带动发动机旋转,且灯光暗淡、灯丝变红甚至熄灭,说明蓄电池严重亏电或有硫化故障。 

蓄电池充电机适用于通信、电力、轨道交通(铁路、高铁、地铁、轻轨)等行业蓄电池自动充电。该产品集蓄电池智能自动“恒流-均充-浮充”三段式充电，单体监测(选配)，数据分析；一机多用，减少企业成本，降低维护人员劳动强度，为蓄电池维护提供全面科学的检测手段。

产品功能

    液晶屏实时显示所有测试数据：充电电流、充电电压、充电时长充电容量和机内温度等。

    实时监控功能，实时显示各设定的参数（如电压、电流、时间等）。

    自动保护功能，可通过设定充电容量、充电时长等参数而实现自动保护。

    充电结束，根据经U盘转存或经RS232接口上传计算机后台处理后可自动生成各种图表。

充电检验 
当蓄电池充电时,如果端电压和电解液密度都按一定的规律上升,而且温度又不高,则蓄电池技术状况完好;反之则说明有故障。 
蓄电池极柱处理窍门 
在处理铅蓄电池正极与起动机连线接触不良,铅蓄电池负极与搭铁线接触不良,或拆卸和安装铅蓄电池时,在正负极的极柱连线点上,有许多氧化物,还有的车不清洁,不好拆;如果这样就用开水把极柱烫一下,洗一下,就很好拆了。既清洁,美观,又不污秽工具和手。

每次起动时间为3～5S;连续2次起动发动机,时间间隔在15S以上;连续3次起动不成功时,应查明原因,排除故障后再进行起动。因为起动机起动时需消耗大量电流,这些电流完全由蓄电池来提供,而蓄电池本身的电荷量是有限的,如果连续起动起动机会引起蓄电池大量亏电。 
蓄电池冬季使用 
(1)蓄电池冬季必须经常保持充足状态,以免电解液密度过低而结冰。 
(2)冬季补充蒸馏水应在充电时进行,以使蒸馏水较快与电解液混合而不致结冰。 
(3)在起动冷态发动机之前应先预热,以便减小起动阻力矩。每次起动时间为3～5S,再次起动应间隔15S以上后进行。 

 其实自己动手换蓄电池并非难事，只要有一个套筒扳手，在冷车状态下进行(隔夜更好)。更换步骤为：1、打开发动机盖;2、用套筒扳手拧松蓄电池上固定卡螺丝;3、松开固定钩;4、先松开电池头负极螺丝，再松开电池头正极螺丝，并把正、负极电缆及接头放好;5、取出蓄电池外保护壳，取出蓄电池，将新电池放入电池保护壳内，再将新电池放回发动机仓原来的位置 ;6、接上蓄电池正极接线柱电缆及拧紧其螺丝，再接上负极接线柱电缆及拧紧其螺丝。

蓄电池的储存 
(1)未灌电解液蓄电池的储存。新蓄电池的储存时间,不应超过产品使用说明书的规定,自出厂之日起计算,最长储存时间不应超过2年。储存室应当保持阴凉干燥(温度低于40oC,相对湿度低于80%),通风应良好。蓄电池不能被阳光爆晒,距热源(如暖气设备)的最近距离为2m。蓄电池不要重叠搁置,也不要直接放在地上,应按行排放于木架上。储存期间加液孔螺塞应旋紧,通气孔应加以密封。 
(2)带液蓄电池的储存。先将蓄电池充足电,液面调整到正常高度,然后拧紧加液孔螺塞,密封通气孔,目的是减少蒸发,防止氧化,再存放于阴凉干燥的室内。在存放期间,每月应补充充电一次。