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中国汽车行业在2018年出现了28年来首次负增长，但从千人保有量数据看，中国市场的天花板还没有达到。2018年的“失速”背后，主要体现出经济下滑对于购车者消费决策的影响、结构性的供需关系失衡，以及前一年的高基数。

虽然年初以来行业销量未见明显起色，但我们预计二季度开始，在车企销售战略调整和利好政策落地的推动下，整体销售情况有望筑底企稳。从历史经验看，中国政府曾经推行两轮大规模的汽车行业消费刺激政策，当年均有较好表现，但主要是透支需求，我们认为中长期看，汽车行业的增速仍然将回归到经济增长的中枢附近。

中国汽车行业虽无近忧，但远虑犹存，随着对外开放进程的深入，本土车企需要直面来自外部的竞争。我们认为，本土车企应当一方面守住自身优势，另一方面在技术研发上多下功夫，但更重要的是，应当以开放的心态，寻求与外资品牌良好的竞合关系。

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