赛特蓄电池BT-HSE-250-12发电厂

赛特蓄电池BT-HSE-250-12发电厂
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我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！

 

赛特蓄电池简介：

 

我公司生产的非晶合金变压器，性能符合IEC60076、GB1094和JB/T10318标准。铁芯采用美国或日本技术生产的非晶合金带材制造。其油箱为纹波油箱，由德国GEORG公司油箱自动生产线加工制造，表面前处理液和涂装粉末均采用国际品牌产品，油箱经自动生产流水线脱脂、酸洗、磷化、电泳前处理后喷粉，再高温固化，变压器外表抗腐蚀能力强，线圈采用高强度漆包线（或纸包线）卷绕，安匝分布均匀，绝缘结构合理，具有很强的抗短路能力，器身采用免吊芯结构，密封件采用优质丙烯酸酯橡胶，能有效防止光老化，热老化。

应用领域 产品特性

 

● 应急灯 ● 容量范围：0.8-33AH

 

● 航标灯 ● 电压等级：4V 、6V、12V

 

● 医疗设备 ● 自放电小：≤3%（每月）

 

● 通信设备 ● 良好的高倍率放电性能

 

● 铁路信号 ● 设计寿命长：设计浮充使用寿命8年（25℃）

 

● 航空信号 ● 密封反映效率：≥98%

 

● 应急照明系统 ● 工作温度范围宽：0～40℃

 

● 报警、安防系统

 UPS蓄电池维护现状及安全隐患


(1)蓄电池寿命无法达到设计要求，在实际应用中，蓄电池往往在使用一年后就开始出现劣化，使用超过3年的蓄电池劣化程度非常严重，几乎很少能够达到标称容量。这其中存在两个方面的问题，一是蓄电池厂家对于蓄电池的使用寿命年限规定在较为理想的状态下预测的；二是在使用中没有有效地进行蓄电池的管理及维护，造成蓄电池的早期劣化，没有及时发现落后电池，致使劣化积累、加剧，容量累积亏损导致蓄电池过早报废。


(2)对于蓄电池的充放电缺乏记录及监控,蓄电池运行情况不明。


(3)由于没有良好的手段及管理,蓄电池的使用者对于蓄电池运行情况缺乏足够的了解,特别是对于蓄电池历史数据的整理及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。


(4)对于蓄电池性能状况不明,特别是对UPS蓄电池是否具备瞬间大电流供电能力不了解。


(5)对于蓄电池性能状况,如蓄电池的电压均衡性、当前容量,无法实时了解。


(6)缺乏温度补偿及环境温度的监测。

1、蓄电池的联接

 

●  额定容量不同、性能不同、新旧不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

●  实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。

●  实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

●  蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

●  连接和拆卸时务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。

●  正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

●  连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

●  连接时，连接工具应绝缘，电池上面禁止放连接片等金属物品，以防止短路。

●  新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

 

公司长期为代理品牌有“沈阳松下蓄电池、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，冠军蓄电池，OTP蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；
郑重声明：本公司所售全部蓄电池保证是原厂原装正品，假一罚十，签订合同，并提供增值税发票，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！
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  电力中心机房48V蓄电池，是通信网络正常运行的重要保障；通信电源是通信网络的基础，蓄电池又是整个通信电源的最后一道安全屏障。蓄电池历来都是电源维护工作的重点与难点，据电力通信系统近来的事故分析发现，在电源设备导致的通信中断事故中由蓄电池引发的事故占到了七成。由于蓄电池内在性能的复杂性及不可见性，到目前为止，除放电测试外，很难有一种方法能对蓄电池性能进行全面定性、定量的测试和维护。蓄电池，特别是通信机房的蓄电池引发的事故一旦发生，就会引起巨大损失！因此，各维护部门为确保通信网络的顺畅运行，纷纷加强了对通信机房48V蓄电池的维护，同时制定了详实、严格的维护规程并要求：定期对蓄电池组进行核对性放电试验和定期容量放电测试。



二、电力通信48V蓄电池维护现状及普遍面临以下难题

1、电力调度有相当多通信机房只配置1组48V蓄电池，采用离线放电测试时，一旦市电中断，就会立即发生通信系统中断的严重事故，存在极大安全隐患。

2、离线放电试验后，电池组间直接存在巨大电压差，并联恢复时会产生火花，并联恢复困难；

3、现有离线放电使用的工具——智能直流放电假负载，是以热能形式来消耗电池组能量，放电试验时会在中心机房里存在一个巨大热源，是个安全隐患问题；

4、放电充电一个维护测试过程需要几十个小时，劳动工作强度大，工作效率低；

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