双登蓄电池6-GFM-17 GFM系列产品简介

双登蓄电池6-GFM-17 GFM系列产品简介
双登蓄电池6-GFM-17 GFM系列产品简介

双登蓄电池搬运、存储

双登蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。

蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。

 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。

蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间最

长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。

4、双登蓄电池维护保养

保养周期

保养项目

月度保养

1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通；

2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液；

3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度；

4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境温度变化应及时调整充电参数。

双登蓄电池季度保养

1.重复月度保养的各项；

2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整；

3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝；

4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。

双登蓄电池年度保养

1.重复季度保养的各项；

2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀； 
产品介绍

       “双登”牌6-GFM型阀控 密封铅酸蓄电池，是采用当 代先进技术研制开发的新 型高能蓄电池。双登蓄电池6-GFM-17 GFM系列产品简介在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，可广泛用于电信通讯系统、不间断 电源（UPS）等领域。该产 品设计浮充使用寿命达6年以上。

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UPS自身的设计方式对基站的供电质量有着重要的影响，在高铁远程基站中，应优先选用可用性较高的UPS产品，其具备如下特点：

(1) 内置有多条电源通路。

(2) 部署冗余并联。

(3) 使用电池的可能性最小。

3 结束语

随着高铁在我国的快速建设，远程基站在铁路沿线被大量部署。双登蓄电池6-GFM-17 GFM系列产品简介UPS作为基站的重要组成部分，对高铁的可靠运行有着不可忽视的影响。文中分析了影响UPS正常运行的主要因素，并给出了一些提高UPS可靠性的建议和对策，为铁路远程基站建设提供参考。