东洋铅酸蓄电池6GFM50 12V50AH总经销商

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
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电池的安装要求：

1、首先应检查蓄电池的包装有无损坏，然后仔细拆开包装逐只检查电池是否完好；并检查电池出厂日期。

2、由于电池组的电压较高，安装时应使用绝缘工具并带好绝缘手套，防止电击。

3、电池应安装在远离热源和可能产生火花（大于2米）的地方，安装电池的场所必须有良好的排风通风条件。如有可能电池室应安装空调器以确保电池运行的环境温度在15~25℃，使得电池有较长的使用寿命。

4、为了便于电池散热，每两只电池之间的间距应在保持20mm以上。在电池连接之前，应以铜丝刷或砂布将极柱的连接表面刷至出现金属光泽。

5、电池之间的相互连接，极性必须正确，并且要连接十分牢固。电池组连接好后，将电池组的正极、负极分别与充电设备的正极、负极相对应连接牢固。然后在连接部位涂抹一层凡士林。

6、为使电池组具有长的使用寿命，应采用品质优良的自动限流恒压充电设备，在负载变化0~100%范围内，充电设备应达到 1%的稳压精度。

7、电池组安装时要保证电池与地之间绝缘良好。
近几年来，燃料电池技术取得长足进步，特别是日本丰田在2014年推出第一代商用的燃料电池汽车——Mirai之后，本田Clarity、现代Nexo也都是量产版氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车引发全世界的关注。

不同于国外，国内推动燃料电池汽车的发展重点在商用车市场并非是乘用车市场。余卓平解释称：“以公交车为例，因为有固定的运行线路，所以一个加氢站便可以满足一大批的车辆。但是对于乘用车，由于分散在各个角落，要求更为广泛的加氢站。因此，初期的氢燃料电池汽车基本上以商用车为主。”

河北省张家口市是全国拥有氢燃料电池公交车数量最多的城市，数量达到74辆。而在2019年，张家口市还计划新增170辆氢燃料电池公交车，到2020年该市将投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车预计达到1800辆。

燃料电池是氢燃料电池汽车的心脏，主要由电堆部分和辅助动力系统部分两块组成，国内多数企业从较为容易的辅助动力系统部分入手，逐渐积累电堆技术的积累。

作为张家口市所有氢燃料电池公交车动力系统的提供商，北京亿华通科技股份有限公司自2004年以来即专注于燃料电池发动机的研发与商业化应用，已经开发出全新自主40千瓦、80千瓦的国产燃料电池发动机。亿华通将自己的发展模式称之为“剥洋葱”，从最外层的整车制造，向内部的辅助动力系统，电堆，双极板的核心由易入难，一步步深入核心领域。

蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
与风电、光伏不同，氢能在最开始的阶段虽然也吸引了数以千计的民企入场，围绕氢燃料电池汽车的方方面面寻找机会，但是最引人注目的则是能源央企和国企的迅速入场。

除了上述国家能源集团，兖矿集团也发起成立了山东氢能源与燃料电池产业联盟，山西同煤集团也抛出了5000吨/年煤制氢项目。

2017年10月，国家电投研究院与辽宁省朝阳市人民政府签约共建氢能源产业基地，项目一期总投资11.3亿元，其中便包括风电制氢应用示范及产业化项目;2018年3月，三峡集团子公司三峡资本公司与美国普顿公司在潍坊高新区技术产业开发区签署氢能产业合作协议，就制氢、储氢和加氢先进装备的研发和生产达成一致意见。

伴随着氢能发展持续发酵，这样的消息屡见不鲜。

资料显示，目前国内氢气主要有四个来源，即煤气化制氢约1000万吨，天然气制氢300万吨以上，石油制氢300万吨，工业副产氢约800万吨，电解水制氢100万吨。

主要特点；

免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

四、6GFM系列蓄电池外形尺寸及其重量参数