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   去年下半年开始席卷全球的经济危机导致世界主要国家的汽车行业均遭受重创，也让以电动汽车为代表的新能源车获得了前所未有的重视，包括美国、法国、英国等主要汽车生产大国纷纷将救市措施重点放在对新能源汽车的扶持上。我国也在今年年初出台了《汽车产业调整振兴规划》，提出要以新能源汽车为突破口，到 2011年形成50万辆纯电动、 
充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能。而新标准的出台，无疑将会进一步加快电动汽车的生产。

    电动汽车，离我们真的越来越近了吗？

    安全性可靠性都不能比传统汽车差

   “除了续驶里程，其他指标都要向传统燃油汽车靠拢。”参与标准拟定的清华大学汽车工程系教授、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世教授，用这样一句话概括了即将出台的《纯电动乘用车技术条件》的特点。

     据介绍，之前的电动汽车标准大多只是概念界定、实验方法，对于电动汽车的性能指标的规定不多。而新制定的《纯电动乘用车技术条件》，对整车动力性能、安全性、可靠性等诸多方面都进行了明确界定，提出了具体的技术指标。比如，规定电动汽车的最高时速不低于75公里，一次充电后的续驶里程不能低于160公里，百公里能耗低于16千瓦时，等等。

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