山顿蓄电池SD12-22北京总代正品直发12V22AH

产品性能：

使用条件及环境
1.充电电流（浮充使用）:0.15CA以下
2.放电电流范围:0.05CA～3CA
3.环境温度:0℃～40℃ （适宜的温度是25℃）
4.充电电压:（12V电池推荐值）存贮充电条件
保存温度范围为-15℃～40℃,蓄电池要定期补充电:不充电能够保管的期间和温度的关系如下:
20℃以下:9个月
20～30℃以下:6个月
30～40℃以下:3个月

安装注意事项
（1）按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。
（2）不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。
（3）在安装过程中要注意绝缘。
（4）不要把机器安装成密闭形结构。
（5）在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
（6）请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
（7）不要让电池与有机溶剂接触。

记者此前参加了一个电池论坛，上海卡耐新能源有限公司总经理李天勇说：“磷酸铁锂材料的理论克容量只有170mAh/g，工作电压为3.2V(相对石墨类负极)，三元材料的理论克容量则为278mAh/g，工作电压为3.65V(相对于石墨负极)，因此，把他们都做成电池，三元材料的比能量能够做到170Wh/kg以上，而磷酸铁锂电池仅能做到130Wh/kg左右。”

除了比能量外，李天勇还总结了三元材料其他几个方面优势。他说：“在制作过程中，磷酸铁锂电池合成反应复杂，造成电池一致性问题难以解决，另外，磷酸铁锂电池制造过程需要有还原气体，导致其材料的制造稳定性和精确性很难控制;零度气温以下磷酸铁锂电池有放不出电的现象，影响车辆的使用。相比较而言，三元材料锂电池在低温特性以及一致性方面更胜一筹，可以在零下20度时正常放电。”“目前，国内电动汽车大多数采用磷酸铁锂电池，到2015年，三元材料锂电池也将成为电动汽车动力电池的主流。”李天勇预测。

多家企业准备生产

记者近期走访多家电池生产企业，了解到他们已经或者即将投产三元材料锂电池。

深圳市比克电池有限公司副总经理蒋小娟告诉记者：“数年前，我们着手研发三元材料锂电池，目前，已经掌握了三元材料锂电池的生产、制造技术，我们的三元材料锂电池已被国内一家大型合资企业选中，正在进行整车性能测试，从目前测试情况来看，性能良好，达到了对方的要求，相信不久就能推向市场。”

北京亿马先锋汽车科技有限公司副总裁黄瑜也告诉记者：“我们生产的三元材料锂电池已经装配在北汽福田迷迪纯电动出租车上，正在北京怀柔示范推广，现在已经运行了将近一年时间，从目前运行情况来看，三元材料锂电池运行稳定，即使在冬天低温条件下，三元材料锂电池工作也很正常，没有发生不能充放电的现象。”

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