光宇蓄电池6-GFM-7 12V7AH价格参数

 厂家直销光宇蓄电池6-GFM-7 12V7AH
光宇蓄电池6-GFM-7 12V7AH价格参数
光宇蓄电池6-GFM-7 12V7AH型号/规格

铅酸蓄电池技术特点：

1,不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。可靠性高,使用寿命长,密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。　

2,重量,体积比能量高,内阻小,输出功率高：自放电小,20℃下每月的自放电率不大于2％。　满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。　

3,使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃）,高温系列（-45℃～70℃）　无需均衡充电,由于单体电池的内阻,容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期间,无需均衡充电。　

4,恢复性能好：将电池过放电至0伏,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。坚固的铜端子：便于安装连接,导电能力强。　

蓄电池的使用技巧：

严禁存放时亏电

在亏电状态存放电池,很容易出现盐化,铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越严重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

 

铅酸蓄电池的维护保养：1目视检测排气阀是否正常,电池外表是否有变形或膨胀漏液现象；2每三到四个月要放电一次,以防止极板氧化,如长期不停市电,应人工将电池放电,带50%以上负载放电,时间为1/4~1/3后备时间；3电池放电后应及时再充电,未充饱的电池再放电,会导致电池容量降低甚至损坏,所以必须配置适宜的充电器；免维护电池的优秀充电电流为0.1C左右,充电电流决不能大于0.25C。充电电流大或小都会影响电池的使用寿命；4环境温度要保持在0度~ 40度（建议15度~ 25度）,高温会缩短寿命,低温容量降低。避免阳光直射；5电池使用中要远离火源；6请保持环境清洁,过多的灰尘可导致蓄电池短路；7检视电池,-极端子是否氧化,检查端子是否松动；8量测电池端充电电压（每一节电池的正常值为13.7~13.8VDC）；9负责电池保养的人员建议在专业工程师的指导下执行电池保养或请专业工程师执行,避免触电情形发生；10使用三年后需及时检查更换。电池使用越久,定期保养应越密集,避免市电中断UPS无法供电。

 

 

 

 

 

 

一、松下

松下的中国工厂选址在辽宁大连。2015年，松下与大连辽无二电器有限公司合资成立了大连松下汽车能源有限公司，并投入27亿元在大连兴建方形锂电池工厂，用于电动汽车和插电混动汽车。2018年3月13日，松下大连工厂正式量产供货，产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的配套需求。

此外，松下还在苏州与苏州捷星合资建厂，生产特斯拉使用的18650型锂离子电池，已于2017年下半年投入生产，并在当年实现1亿支电芯的年产能；此后，合资企业联动天翼新能源于2018年9月27日落地无锡江阴，总产能达30GWh，一期产能5GWh，预计2019年9月完工。

国产特斯拉的电池供应商尽管经过此前几轮猜测，最后仍花落老合作伙伴松下，也证明了松下具备强大的产品技术体系与客户粘性，未来动力电池“成本+性能”才是发展王道。

二、LG化学

LG化学于2009年正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车，是目前全球软包动力电池企业龙头。2018年7月17日，LG化学与江宁滨江开发区在南京举行签约仪式，总投资20亿美元的LG化学电池项目落户滨江。南京工厂的建设投产是LG化学参与到中国市场竞争中重要的一步，是其继韩国梧仓工厂、美国霍兰德工厂之后的第三大动力电池工厂，也将是LG化学全球最重要的动力电池生产基地。

2018年10月23日，LG南京工厂动工建设，项目将在2023年实现全面达产，年产动力电池32GWh，主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条，预计一期项目将于2019年四季度实现量产。

三、SKI

SKI锂电事业部对中国市场关注已久，早在2013年就与北汽集团和北京电子控股有限责任公司三方共同组建了北京电控爱思开科技有限公司，主要生产纯电动汽车的核心——动力电池，总投资10亿元，是当时国内第一家中外合资的电池企业。其中，北京电子控股有限责任公司和北京汽车集团有限公司共同持有60%股份，SKI所持股份占40%。

此后，受到中国新能源补贴政策的影响，SKI未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，2017年2月SKI宣布在华合资工厂停产。直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批）》，SKI于2018年底宣布在江苏常州重启与北汽集团和北京电子控股有限责任公司组建合资电池厂的项目，将投资人民币50亿在常州建年产7.5GWh的动力电池工厂，预计新工厂在2019年下半年完工，2020年初正式启动量产。

四、三星SDI

三星SDI是方形动力电池领先企业。2008年三星SDI和博世合资成立了动力电池公司SBLimotive，开启了汽车动力电池业务。2015年，三星SDI天津工厂成立，主营业务为开发、生产包括汽车用能量型动力电池在内的圆形锂离子电池等，后于2018年底表示将调整天津工厂部分产品结构，投资建设动力电池生产线和车用MLCC工厂（多层陶瓷电容器）等新项目。此外，西安工厂（三星环新）是三星SDI和安庆环新、高科集团合资的动力电池生产基地，2015年10月竣工投产，但2017年由于国内市场开拓遇阻等因素暂停扩建计划。此后直到2018年12月，三星SDI重启位于西安的动力电池生产基地二期项目，将在西安共计投资1.7万亿韩元（约合105亿元人民币），项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。

由于目前中国最大的动力电池企业宁德时代电池体系仍以NCM523为主，而韩国电池企业都已经过渡到了NCM622体系，并规划在2019年推出高镍产品，而松下也凭借NCA体系拥有市场上最高能量密度的产品，我们认为，“白名单”的取消也将加快国内动力电池企业过渡高镍产品的进程。据SMM了解，当前宁德时代已经逐渐开始暂停中镍产线，转向高镍产线，这个趋势在下半年将会更加明显。