RGB蓄电池BA-40 12V40AH项目报备

RGB蓄电池BA-40 12V40AH项目报备
RGB蓄电池BA-40 12V40AH项目报备


RGB product line including UPS battery, communication sealed lead-acid battery, starting with lead-acid battery and cutting-edge high-tech lead-acid battery. The battery special baseries UPS is the use of advanced design concept, have a longer life expectancy and strong reliable discharge characteristic, is the preferred product in the field of UPS backup battery.
Four-way UPS RGB battery established strategic cooperation relations with the United States, as the RGB battery in China general agent, four-way UPS has in all products e with RGB battery, formed a perfect power solutions, and began to comprehensive promotion RGB battery in mainland China area.
RGB系列产品包括UPS电池，通讯密封铅酸电池，从铅酸电池和尖端高科技铅酸电池开始.电池专用BA系列UPS是u 硒具有先进的设计理念，寿命长，放电性能可靠，是UPS后备电池领域的首选产品。四路UPS rgb蓄电池组 与美国战略合作关系良好，作为rgb电池在中国的总代理，四方UPS已在所有产品中配备了rgb电池，形成了完善的电源解决方案， ND开始在中国大陆地区全面推广RGB电池。

* 符合国标JB/T,100%通过在线负荷测试
■蓄电池使用的注意事项
* 不同类型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新旧程度的蓄电池一般不能混合使用，否则会因不匹配而拉坏电池。
* 电池均为100%荷电出厂，须小心操作，忌短路；安装时应采用绝缘工具，戴绝缘手套，防止短路与电击。
* 安装蓄电池应由具备资格的技术人员来实施，多个电池串接时，应将一只电池的正极与另一只电池的负极相联,如此反复组成
电池组，然后再将电池组的正极与UPS的正极相连（红色代表正极)，电池组的负极与UPS的负极相连（黑色代表负极)，并且
妥善的接牢。极性连接错误时，会造成电池或机器的损伤。
* 初次使用时，须将电池充分充电后再使用，如不经充分充电会造成其性能无法发挥；若长期不使用,电池会因自放电而逐渐降
低其容量，建议每3个月补充电一次。
国外市郊电气化铁路工程全程共43km,11个车站。依据合同要求,各车站信号设备采用一路三相四线制交流电源经UPS供电,当市电停电时,电池组应保证延迟2h不间断供电;当市电恢复时,自动转为市电供电;电池组经8h充电应达到额定容量的90%以上。UPS供配电系统如图1所示。

图中UPS输出侧是信号电源屏,包括交流电源屏、直流电源屏、25Hz电源屏,按照一主一备用运行方式(为简化起见,图中未标出备用电源屏)。信号电源屏的功能是为不同电压制式、不同电压等级、不同工作频率的信号设备提供可靠电源。信号电源屏电路结构中含有变压器、整流器、分频器、变阻器等线性元件和非线性元件。如何使UPS在各种设备条件下保证可靠供电,是设计方案的关键问题。

2 确定UPS电源方案时的设计思想

首先,将国外工程的UPS电源与国内自闭供电电源做了如下比较(见表1)。

通过分析比较,明确了几个观点:

(1)技术先进
UPS方案要采用代表国际上世纪九十年代UPS最新技术的设备,要达到或接近有关国际标准。

(2)经济合理
UPS方案要根据当地实际情况,以满足合同要求为目标,保证UPS在各种工作状况下,对信号负荷的可靠用电,不得一味求高求全。

* 蓄电池的使用应远离有机溶剂，通风良好，干燥﹑清洁，在5℃-35℃的环境下使用寿命最长。
* 应尽量避免电池过放电，在UPS放完电后应关闭UPS开关，并且在市电恢复后立即充电，否则会造成电池性能的劣化。
1859年普兰特发明铅酸蓄电池至今已有近140年的历史，以往的铅酸蓄电池均为开口式或防酸隔爆式，充放电时析出的酸雾污染及腐蚀严重，又需经常维护，即补酸和水。自20世纪50年代起，科学技术发达国家先后解决了防酸式铅酸蓄电池存在的致命缺点，可以把铅酸蓄电池封密起来。如英国Chloride公司1957年发明了再化合免维护式汽车用电池，接着德国 Sonnenschein公司制成凝胶工业电池，日本应用“阴极吸收式”技术制作成小型密封铅酸电池。70年代初，美国Gates公司首先把玻璃纤维隔板与气体复合原理用于密封铅酸电池。上述技术使阀控铅酸电池生产工艺有了重大突破。1990年世界密封铅酸蓄电池产量达到1.5亿只，产值30亿美元，占世界电池总产值的15%；2001年世界铅酸蓄电池市场销售额为66亿美元，其中固定型电池为22亿美元，动力电池为10亿美元，领先的厂家有Exide-Tudor、 BTR-Hawker、RGB、CSB、Johnson等。

    阀控式密封铅酸蓄电池的发展之所以如此迅速，是因为它具有以下特点：
    ·在电池整个使用寿命期间，无需添加水、调整酸比重等维护工作，具有“免维护”功能；
    ·不漏液、无酸雾、不腐蚀设备；
    ·自放电小，25℃下自放电率小于3%（每月）；
    ·电池寿命长，25℃下浮充状态使用可达10年以上；
    ·结构紧凑，密封良好，抗震动，比容量高；
    ·电池的高低温性能较好，可在-40℃ ─ +50℃范围内使用；
    ·不存在隔镍电池的“记忆效应”（指浅循环工作时容量损失）。
Plante, 1859 invention of lead-acid battery has been nearly 140 years of history, past lead-acid batteries are open type or acid flame-proof type, the precipitation during charging and discharging acid fog pollution and corrosion is serious, but also often maintenance, namely acid and water. Since the 1950 s, science and technology in developed countries has solved the acid type lead-acid battery has fatal defects, lead-acid batteries can be sealed up. Such as British Chloride in 1957 invented the recombination maintenance free car battery, then Germany Sonnenschein made gel industrial battery company, Japan "cathode absorption technology into a" small sealed lead-acid battery. In the early 70 s, the United States Gates company first turn on the glass fiber composite principle used in sealed lead-acid battery separator and gas. The technology makes the valve-controlled lead-acid battery
SKAI功率模块的核心部分是六个IGBT构成的功率单元，它由三个半桥焊接到氮化铝陶瓷基板（DBC）上组成。每个DBC上面有十二个600V NPT或1200V 沟槽IGBT、六个匹配的二极管、门极电阻以及一个正温度系数的热敏电阻构成。从每个DBC的交流和直流母排结构之间可以看出它有很高的集成度。总线结构（交流和直流母排）和DBC使用赛米控的SKiiP®技术在超过2,100 lbs/Inch2的压强下压接起来的，这是一项独特的受专利保护的压接技术。压接系统消除了在DBC和模块基板之间常见的大面积的焊接界面，这便提高了连接的可靠性。因此SKAI模块就循环负载测试性能而言比使用基板的传统功率模块的性能要优越十倍。氮化铝基板的使用也提高了系统的可靠性。研究表明使用氮化铝模块的寿命要比使用便宜的氧化铝(Al2O3)的模块的寿命提高两倍。通过使用弹簧将门极、传感器在DBC和驱动/控制板之间连接了起来，因而减少了功率模块中连线的使用数目。镀银弹簧也被证明是功率模块中小电流控制和传感器信号传递的一种可靠的方法。

DBC上直流和交流母排的紧密结合将寄生效应降到最低。母排的滤波是通过1uF的金属化聚丙烯电容来实现的，它也和母线排接合得很紧密。两个电流传感器和三个交流母排中的两个结合在一块并通过扁平电缆连接到控制板。控制板上有电源、门极驱动、DSP、通信硬件（支持CAN/IEE485）以及保护电路，它通过弹簧与DBC相连。
 普兰特，1859年发明的铅酸电池已有近140年的历史，以往的铅酸蓄电池都是开式或耐酸防火型，在ACI的充放电过程中沉淀。 D雾污染和腐蚀严重，但也经常维护，即酸和水。20世纪50年代以来，发达国家的科学技术解决了酸性铅酸蓄电池的问题。 有致命的缺陷，铅酸电池可以密封.如1957年英国氯化物发明了重组免维护汽车电池，然后德国Sonnenschein制造了凝胶工业电池。 公司，日本“阴极吸收技术”成了“小型密封铅酸电池”.70年代初，美国盖茨公司首次启用玻璃纤维复合密封原理。 电火花铅酸蓄电池隔膜和气体。该技术实现了阀控铅酸蓄电池的研制。