汇众蓄电池6-GFM-120 12V120AH仪器仪表

汇众蓄电池6-GFM-120 12V120AH仪器仪表
汇众蓄电池6-GFM-120 12V120AH仪器仪表

如何判定汇众蓄电池的好坏老化
    UPS汇众蓄电池的好坏除了从外表看以外，还需要有专用的UPS蓄电池测量仪,因为有些UPS蓄电池外观看着很好，其实内部已经失效了，而且一般的用户很少有这种专门仪器,顶多有一只万用表。根据这些年处理北京回收UPS铅酸蓄电池的经历，总结出下面几点经验，可以大致判断蓄电池好坏,仅供参考。
    一、先从UPS汇众电池外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、 螺丝连接处有无氧化物渗出等。
    二、 带载测量：若外观无异常，接入UPS电源，工作于电池模式下，UPS电源带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，仍不能恢复正常的备用 时间，判定电池老化。
    三、 用万用表测量UPS蓄电池： 测量回收旧铅酸蓄电池的电压有如下几种情况
    A 、汇众蓄电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池内阻变大，已经老化。
    B 、市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
    C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以山特C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
    D、电池带载开机测量：先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
对此，时帅对记者表示，中国动力电池行业一直处于“优质产能不足”，“第二、三梯队产能过剩”的态势。未来市场一定会呈现集中、开放、多元化发展。

“政府一直是鼓励多元发展的，未来会更加注重结果指标而非单纯的技术指标。”时帅说，未来动力电池领域的头部企业持续做强做大，中部企业提升利用率和产品性能质量，尾部企业将逐步被整合淘汰出局。

截至目前，工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，包括有3700余款新能源汽车，共有国内190余家动力电池企业为这些新能源汽车提供动力电池配套，仅江苏省一省就有动力电池企业超过40家。

    还有一种最直接方法，就是UPS电池两端接上电阻性负载，看放电时间内电压的下降程度，下降快则性能下降。总之，各种方法都可以，根据本公司实际情况决定，事半功倍。

介绍汇众蓄电池日常清洁维护
   保持汇众蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。汇众电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的，简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件，如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
　 如今多数已经开始使用免维护汇众蓄电池电池了，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚，同样会影响汽车的正常工作。

　 关键还是蓄电池的日常检查工作，如果是普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换.
“在新的革命性变革前，锂离子电池有很多技术发展路线，多家争鸣都是合理的。”对于近期此起彼伏的动力电池领域的收购合作，中国科技部国际合作司评审专家、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授对第一财经记者从技术路径角度分析说。

现阶段，新能源车所采用的动力电池主要由圆柱、方形、软包锂离子电池构成。殷承良指出，虽然上述电池技术分属不同技术发展路线，但从大类上看，都是属于锂离子电池。继铅酸、镍氢等技术更迭之后，目前锂离子电池正在蓬勃发展。

特斯拉主要采用圆柱形锂电池，特斯拉已经启动了新一代圆柱形21700电池的规模化生产，并计划用于特斯拉汽车Model3上。值得注意的是，此次传出被收购传闻的天津力神就是研发生产圆柱形锂电池的。